最近,隨著國內各大轎車廠家紛紛組織撞車試驗,汽車的安全性又一次成為消費者關注的熱門話題,ABS、氣囊、安全艙結構等裝置成為人們津津樂道的時髦名詞,似乎只有配上這些裝置的汽車才上檔次。其實在發生交通事故時,對人們安全起最主要保障作用的卻是我們最常見的安全裝置——安全帶。
最初的汽車安全帶是瑞典人發明的,自本世紀40年代別克轎車將安全帶作為標準配置後,美國將安裝和使用安全帶確定為強制性的聯邦法規,由此開始了安全帶的大規模普及。當时的安全带仅仅是简单的两点式腰部约束,其约束的松紧程度完全由驾驶者自己调节。
经过40多年的发展,安全带逐渐走向成熟,现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成,带有自锁功能的卷收器,采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后,卷收器自动将其拉紧,当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时,乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸,此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带,使乘员紧贴座椅,避免摔出车外或碰撞受伤。
随着科技的进步,人们又研制出安全带的辅助设施——安全气囊。其工作的原理是当车辆发生碰撞时,控制模块快速对信号做出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,便迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。后来,沃而沃汽车公司又研制出防侧撞气囊,使气囊的种类逐渐完善。不过这里要着重提醒大家的是,在不系安全带的状况下,安全气囊不但不能对乘员起到防护作用,还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的,足以击断驾驶者的颈椎!
根据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全气囊,这一比例将上升到60%。
所以当您驾车时一定别忘了系上安全带。逸文