發動機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經活塞環和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內。進入曲軸箱內的燃油蒸氣凝結後將稀釋機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣將侵蝕零件和使機油性能變壞。另外，進入曲軸箱內的氣體將使曲軸箱內溫度和壓力均升高，造成機油從油封、襯墊等處滲出；由於活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力週期性地變化，影響發動機的正常工作，嚴重時會使曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。為了避免出現上述各種現象，發動機上都設有通風裝置，以平衡曲轴箱
内、外的气压。
内、外的气压。
使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效；应保证通气孔畅通，负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。
发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件和使机油性能变坏。另外，进入曲轴箱内的气体将使曲轴箱内温度和压力均升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性地变化，影响发动机的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述各种现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱
内、外的气压。
内、外的气压。
使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效；应保证通气孔畅通，负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。