許多人總以為自己的駕駛技術非常了得,或仗著全車充滿高科技安全配備,肆無忌憚地開著愛車當起馬路小英雄;殊不知,在沒有正確的駕駛觀念下,很容易造成行車危險,甚至因不明了安全配備的正確使用方式,而扼殺了車廠對行車安全的美意。
邋邋不論是動態高速拐彎、動態蛇行或者緊急煞車回避,冷靜地以方向盤控制前進方向才能確保人車安全,不過這一點卻常常被駕駛人所忽略。
邋邋不論是動態高速拐彎、動態蛇行或者緊急煞車回避,冷靜地以方向盤控制前進方向才能確保人車安全,不過這一點卻常常被駕駛人所忽略。
動態高速拐彎
在一般彎道中,我們总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论,但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯,除非是运用高超的技巧,否则还真不容易!不过,若是以“拉力赛式”的反自然定律,则可变得轻松又自在,但先决条件是:技术纯熟。
为了达到“抛”的效果,进弯前,先将右脚离开油门踏板收油,此时更多的重心移到前方,随后快速将方向盘转动半圈,当感觉车尾位移时,即刻将方向盘反打半圈,再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要,千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置,否则将会造成车身不稳定。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统,则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下,得以做出最好的扭力分配,以获得最佳的操控与安全。
动态蛇行回避
在一般正常情况下,驾驶人闪避道路上的障碍物时,转动方向盘的幅度都不算小,若遇上连续性闪躲,可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于,当方向盘转动幅度愈大时,车身会产生所谓的“钟摆效应”,随着幅度愈大,车身摆动的幅度也相对增加,如此一来,反而会降低车身稳定性而造成危险。
因此,正确的方向盘使用方式,应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央),回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度;不过,这必须在非常镇定的状态下才能达成,可惜一般驾驶人在碰到突发状况时,通常是手忙脚乱,甚至不知所措,因此要如何控制好方向盘,确实是一大学问,冷静则是不二法则,千万别猛转方向盘,否则只会让车子更难以驾驭。