駕駛汽車時的側方情況,是汽車駕駛觀察的重要內容,對安全行車有極大的影響。
高速行駛時的觀察方法側方悅主要是採取遠距離觀察,使其在車前方位的視野內,在做前方觀察時一併完成,待視線移至側方後進行處理。共觀察範圍是:幾乎並不對側方直視觀察,而是採用移位觀察法控制車位,利用高速行駛通過障礙點所需時間極短的特點進行處理。
低速行駛的觀察方法由於汽車在單位距離內行駛所用的時間加長,觀察也可變得“從容不迫”,具備了轉头观察的条件。汽车因情况影响而降低了行驶车速,低速行驶又改善了观察的条件,可以对侧方的重点情况做转头直视观察。观察范围呈三角形分布,并划分为直视与移视两个部分。在范围划定上,车身前侧要比后宽,由于车体的移动,车身后部侧方出现的情况对行车的影响越来越小,观察的范围也可以越来越小。由于体位和生理条件的限制及实际行车需要,对侧方后半部的情况既不可能,同时也不需要做直视观察,因此也可以采取自然观察;即在视线内观察判断准确,在视线外则做移位观察处理。
观察三角区的变化是与行车速度成反比的,车速越快,观察的三角形区域也就越小。当车速降低时,则观察三角区就可以变得大些。
行车中对侧方的观察是利用位移法进行的,由于汽车是在不断地行进,就可以有效地消除对侧方情况的转头观察,不仅节省了观察体力,同时也提高了观察效率。
转弯行驶时的观察方法转弯时,前方需要处理的情况移至汽车的一侧,观察的重点也由前方移到了一侧,转弯时车速也自然会降低,观察的时间限定也大大缓解,各方面的条件都允许做较为细致的观察。因此观察的范围可以根据需要适当扩大。而另一侧受视觉盲区的影响,仍主要采用移位观察的办法处理。