幾種不良駕駛習慣 是什麼?

油耗高低與四大因素有關。

  第一、先進的汽車技術性能對油耗至關重要

  汽車技術的進步可以說是日新月異,如果對比一下現在的汽車與過去車型的油耗,立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

  與油耗相關的幾項關鍵技術包括三項主要內容:

  一是努力降低車輛自重量。車重與油耗的關係成正比,據說車重每下降10%,油耗也會相應下降若干個百分點。

  二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话,油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

  三是尽量提高发动机的热效率。目前,一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多,而柴油机已超过了40%,这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

  专家们告之,评价一台发动机技术水平高低,还有两项重要的指标,一个是汽车的功率自重比,一个是发动机的升功率。

  发动机功率与排量之比称为升功率,表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高,说明发动机技术越先进。在我们这份试验报告上,表现最好的是上海帕萨特,其次是奥迪A6和雅阁。排量最大的别克在这个比值上,看来是吃了点亏,排在了第四位。

  第二、良好的车况是节油的根本

  实事求是地说,我们许多“业余司机”对车辆是十分爱护的。不过由于汽车知识缺乏,许多人对车辆的爱护只限于保持清洁上,而其他方面却常常忽视。其实,科学的保养能使汽车达到节油的目的。

  比如,车轮轴承应按时上油,可有的车主却不懂,直到轴承磨坏了,才知道。车轮轴承缺油,磨擦力会增大,油耗也会增加,有的车刹车不回位,刹车片与制动鼓处于磨擦状态行车,油耗自然也要增加,车轮定位不正常,造成轮胎非正常磨损,也是油耗增加的一个原因。

  发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大,如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

  第三、不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

  随着汽车时代的来临,我国的非专业司机越来越多,这就难免产生一大问题;不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加。同时专家指出,对大排量车的影响更大。

  专家们归纳出了影响油耗的几种不良驾驶习惯:

  1、见空当就抢的驾驶习惯。

  在日常行车中,尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车。呆会儿,这边车道有空当,他一踩油门又挤回来了。等一处信号,他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气,不过代价是油耗大大增加了。增加多少,专家们曾做过加速行驶油耗试验:让车辆匀速行驶进入测试路段后,试车员将油门踩到底行驶,完成规定距离的行驶后发现,油耗比匀速行驶增加了2~3倍。

  2、低挡高速长距离行车的习惯

  这多发生在初学驾驶者身上,也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车,比四挡正常行车油耗要增加10%,而如果用二挡代替三挡行车,油耗还会增加。

  现代汽车对换挡都有规定,发动机转速必须达到规定转数后才许加挡,这是从保护发动机的角度出发的。但有些人走向极端,直到发动机转数超过规定很多后才加挡,这也会造成燃油浪费。专家们认为:低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。

  4、不必要的高速行驶。

  世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制,美国是55英里(88.5公里),路况好的路段放宽到65英里(105公里)。所以,美国车以及以进入美国市场为目标的车型在设计上都追求在90公里的时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,再超过一定的速度后,油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里,部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路行驶时,都会大大超过这个速度,既不安全,又不经济。如别克GS型轿车在时速70公里时,油耗为6.47升;而时速达到120公里时,油耗则上升到9.46升;如果 达到其200公里最高车速时,油耗还会大幅度上升。

  有一点需要说明的是,不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大,因为大排量车功率储备大,加速、超速能力强,司机开起来才敢于“做动作”,有空就想钻、有车就想超。而小排量车功率储备小,加速、超速能力低,驾车就没有挤空当、超高速行驶的兴趣了。

  第四、行驶路况是影响油耗的重要因素

  汽车都有自己的“经济时速”,一般设计在70~90公里区域内。如果在这个速度内,能够畅通无阻地在城市中行驶,那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜,在我国现在很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”,油耗的增加是很大的。



滚动至顶部