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信報訊(記者張煦) 我國剛剛對汽車出口實施許可證制度之後，有230家汽車生產企業、近500家汽車出口經營企業獲得了這一“通行證”，而另有700余家車企未能過關。五部門聯手的“精減”行動，將对我国改善汽车出口秩序和遏制低价竞销，产生有利影响。
根据去年底商务部等五部门联合发布的《关于规范汽车出口秩序的通知》，从今年3月1日起，我国汽车?包括成套散件?及其底盘出口将实行许可证管理制度。昨天，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委联合发布“2007年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单”。北京共有11家汽车生产企业获准。包括北京汽车制造厂、北汽福田、北京现代、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒、北京清洁机械厂等。
几家欢乐几家愁。值得一提的是，据商务部统计，在2005年有出口记录的企业有1000多家，这意味着约有一半汽车企业此番被“精减”下去。而目前，中国汽车出口特别是轿车出口增长正保持迅猛态势。
“许可证”制度缘何在此时“降温”？商务部机电司相关负责人在接受媒体采访时称，新规整治的是出口秩序和低价竞销。毕竟，我国拼装车、二手车甚至报废车的出口，已明显影响了中国汽车产品在海外的整体形象。来自商务部的数字显示，2005年整车出口17.3万辆的总量，分摊到了1025家企业，其中超过600家企业年出口汽车不到10辆，而1年仅出口1辆汽车的企业竟有160家。
据悉，今后每年1月1日起，商务部发证机构将按《符合申领出口许可证条件企业名单》发放汽车出口许可证。
专家表示，目前汽车产品占世界贸易总额约10%，而中国整车出口只占世界的0.5%。中国汽车工业目前已形成较完整的生产和配套体系，且在中低档轿车、客车和卡车特别是汽车零部件上优势明显。按目前的增长速度，预计3年左右，中国汽车年出口量将达百万辆。
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一汽马自达 长按马自达 海南马自达 中兴汽车 天津一汽 东风标志 东风本田 东风悦达.起亚 长安福特 中华汽车 华晨宝马 金杯 北京福田 郑州日产 东风日产 黑豹汽车 南京伊维柯 南京菲亚特 力帆520 （太多了，一时想不起来。中国在世界上汽车生产厂家是最多的，要全部说出来不是那么容易的大哥你也太会折磨人了吧）