這主要是考慮到開車時的觀察。一般國際上都規定開得慢的車要儘量靠邊開，不管是靠右行的還是靠左行的都是這樣；開在中間的，應該開得快一點。這也就是為是麼慢車道在邊上，快車道在中間的道理。 開車是一個重要的注意地方就是要看清對面來的車和後面來的快車，尤其是超車的時候。然而，只用反光鏡來看的時候會有一個死角，所以必須回頭去看。作在邊上的話，回頭也看不到。這就是為什麼駕駛員的座位是在靠路的中間，而不是在邊上的一個原因。
这问题就象是男左女右，你能说出为啥吗 ？本国的习俗啊！~
西方国家大都数也是和我国一样是左舵车的，全世界只有日本、英国、英联邦国家以及一些曾经是英国殖民地或受英国殖民地影响的68个国家和地区是行人车辆靠左走，汽车驾驶位在右边的，包括我国港澳两个特区。
汽车驾驶员的位置为什么有的国家规定在左，有的规定在右面？在哪一面有没有什么特别的好处？ 为什么车靠右边行，驾驶员要坐在车的左边呢？这主要是考虑到开车时的观察。一般国际上都规定开得慢的车要尽量靠边开，不管是靠右行的还是靠左行的都是这样；开在中间的，应该开得快一点。这也就是为是么慢车道在边上，快车道在中间的道理。 开车是一个重要的注意地方就是要看清对面来的车和后面来的快车，尤其是超车的时候。然而，只用反光镜来看的时候会有一个死角，所以必须回头去看。作在边上的话，回头也看不到。这就是为什么驾驶员的座位是在靠路的中间，而不是在边上的一个原因。
中国汽车为左驾车，由于人是坐在左边，习惯上会有视觉偏差．驾车的正确视线是：车的中心在驾驶员的右脸上．但我们不必去记住这一点，只要知道我们自己的正中心(鼻子)是车中心略偏右一点就行了，也就是：当我们驾车时，右边略宽些，左边略窄些。
那是因为我们中国的交通规则在行驶或停车是都是在右边，人要是在右边的话，会形成偏重，车在转弯时会导致翻车，那样就危险了，所以驾驶员在左边可以调节一下车的平衡度。
历史问题！抗战至内战期间 蒋介石向美国谄媚的结果
法律就是这样，还有道路的关系吧
因为我国是靠右行驶在左侧超车方便观察（好像规定只能左侧超车）
西方国家大都数也是和我国一样是左舵车的，全世界只有日本、英国、英联邦国家以及一些曾经是英国殖民地或受英国殖民地影响的68个国家和地区是行人车辆靠左走，汽车驾驶位在右边的，包括我国港澳两个特区。
汽车驾驶员的位置为什么有的国家规定在左，有的规定在右面？在哪一面有没有什么特别的好处？ 为什么车靠右边行，驾驶员要坐在车的左边呢？这主要是考虑到开车时的观察。一般国际上都规定开得慢的车要尽量靠边开，不管是靠右行的还是靠左行的都是这样；开在中间的，应该开得快一点。这也就是为是么慢车道在边上，快车道在中间的道理。 开车是一个重要的注意地方就是要看清对面来的车和后面来的快车，尤其是超车的时候。然而，只用反光镜来看的时候会有一个死角，所以必须回头去看。作在边上的话，回头也看不到。这就是为什么驾驶员的座位是在靠路的中间，而不是在边上的一个原因。
中国汽车为左驾车，由于人是坐在左边，习惯上会有视觉偏差．驾车的正确视线是：车的中心在驾驶员的右脸上．但我们不必去记住这一点，只要知道我们自己的正中心(鼻子)是车中心略偏右一点就行了，也就是：当我们驾车时，右边略宽些，左边略窄些。
那是因为我们中国的交通规则在行驶或停车是都是在右边，人要是在右边的话，会形成偏重，车在转弯时会导致翻车，那样就危险了，所以驾驶员在左边可以调节一下车的平衡度。
历史问题！抗战至内战期间 蒋介石向美国谄媚的结果
法律就是这样，还有道路的关系吧
因为我国是靠右行驶在左侧超车方便观察（好像规定只能左侧超车）