詳細介紹一下賓士R級？

R級
長度超過5米，軸距超過3.2米，不少人都會認為這個尺寸的汽車不是一款全尺寸suv就是一款豪華轎車。然而當賓士r級出現在你面前的時候，你才發現以往的規律都被打破了，這不是一部旅行車，不是一部mpv，也不是一部suv，更不像一部轎車。r級什麼都不像，卻又什麼都像，這句話聽起來似乎很矛盾，然而事實就確實如此，因此我們稱r級為賓士的“萬金油”。

賓士的外形設計向來給人以安靜典雅的感覺

r級：奔驰首款sportstourer（运动型旅行车）

r级的前身最早见于2004年的巴黎国际汽车展，当时奔驰展出了两款全新概念车：vision r和vision b。其中vision r就是现在r级的前身，而且量产车大部分忠实于概念型号。r级也可以被视为是奔驰最为引领潮流的设计，而sportstourer(运动型旅行车)的概念也由此引出。它将一些家用车的优势融合在一起，比如运动型的轿车、旅行车、客货车以及suv等来建立一个新的车型家族。

vision r概念车

从外面看，这绝对是个大家伙

看看r级的尺寸参数，你可能还有点不敢相信它有这么大，不过当你站在它前面的时候你也许就会脱口而出：“哇，好大的家伙！”很显然，r级的尺寸已经远远超过了传统意义上的旅行车，甚至已经超过了一些全尺寸suv。不过r级的车身高度却远远低于suv，因此r级看上去修长、宽大并且低矮，再加上从尾灯处延伸出来的一条倾斜的腰线，整车的动感大气显露无疑。

最后两排放倒就出现了一个“车床”

不过虽然r级设定的是6座，但是如果真的坐了6个人，行李空间就只剩下可怜的315l了。而且最后一排的三角窗无法打开，透气效果相当不好，即使是空调风也难以到达，可想而知坐在第三排的人不会太舒服了。如果放倒了最后一排座椅，那么r级的后备厢空间还是相当不错的。在放倒后两排座椅的时候，后行李空间能行成一个完整的平台，这时空间就骤然升到2385l。总得来说，r级其实只适合于坐4人旅行。

侧面造型流线动感

动力配置丰富，全系标配4matic

作为奔驰全新推出的车系，r级配备的发动机自然毫不含糊：两款3.0升涡轮增压柴油机、3.5升v6、5.0升v8以及6.2升v8三款汽油机组成了强大的阵容。功率从140-375kw，扭矩从350-630nm，不同发动机版本满足不同人们对该车的需求。除此之外，r级全系列降7g-tronic七速自动变速箱作为标配，在使动力传输更平顺的同时，也使得燃油经济性大有改善。

七速自动变速箱成为r级标配

整备质量大约2.2吨的奔驰r级与新一代的m级和gl级同在美国阿拉巴马州的奔驰工厂生产。而r级也如m和gl一样，全系列都标配了4matic全时四驱系统。这套系统不但能改善r级在非铺装路面的通过性，而且对于r级的公路表现也有帮助。这套系统的出色表现和可靠性已经在ml级和新s级身上得到了验证，相信r级装备了它之后更加符合其定位。

r级的多连杆后空气悬架

定位全面是优点，也是缺点

r级的杂交定位无疑是一个让人耳目一新的点子，兼具多种车型特点的它也表明了奔驰在车型研发方面的探索精神。有的人认为这款车给目前手头富足的购车者一个全新的选择，这一市场的空白使得r级很有可能大获成功。然而也有人尖刻地批评说，奔驰Ｒ级车集旅行车、ＳＵＶ和mpv的元素于一身。但很多人却恰恰对此发出疑问：为什么奔驰要把这些没有人特别想要的东西凑在一起呢？事实上也确实如此，这款车去年上市后却出师不利，现在销售量下降到仅为Ｍ级车销量的一半。而雪上加霜的是，r级上市后还由于电子设备和后座安全带设计存在缺陷而被迫召回。

如此看来，定位如此全面有可能是个优点，同时也可能是个缺点。既然什么都会一点，但是又什么都不精通，那人们拿什么理由来买你？