起步時多給點油,鬆手刹,然後慢台離合,走你~~~熄火了的話,也不要慌,第一就把手刹重新拉好,不要管後面按不按喇叭,重新打著車.哪個老司機不是從新手過來呢,加油啊.
邊加油邊松離合，聽到聲音有變時保持離合加油慢慢松去手掣就行了。
傻瓜!你肯定是那些垃圾教練教你的吧,現在很多車你根本聽不到發動機聲音你如何去听???你的知识太落后了
半联动–松刹车–踩油门
具体操作方法：先慢慢松开离合器找到半联动（车身轻微抖动），然后松掉刹车，因为半联动的关系所以车子是不会向后退的，再然后轻踩油门，这时车子会向前走，你就放心大胆的松掉离合器向前走就行了~~
有写是对的,但是不完全,记好了,必须是慢慢的松油门不然要熄火,在半联动的情况下尽快减少半联动的时间,那样对离合片损害太大了
先把手刹拉紧，踩下离合器，开始缓缓加油门，开始一边松离合器，等车头有点上翘时，缓缓松手刹，这样车子就缓缓前进了。这就是三连动。
新开车的都你那样的
要恁自己对油门的感觉了,
1 把档挂上
2 把离合器松到车有冲的感觉,(自己把握)
3 加油
4 在加油的同时松手刹,放离合器,
总知自己要好好练习一下,和车要有感情,就和要老婆为我们做饭
一样,好的时候什么都给做,不好了总要为难为难你了, 日久天长就
好了,
呵呵，谢谢了！
：）
因为在很陡的上坡，有时手刹并不能完全刹得住，还要利用脚刹，所以在很陡的上坡起步时，首先挂1挡抬离合到稍微接合，然后加大油门到3000转或更高并保持住，缓抬离合同时缓放手刹，待车动起来后，再彻底松掉手刹，等离合完全接合后再用油门控制车速。
我去年夏天在大连海边的山路上有过体会，那种很陡的上坡在市内是从没遇到过的，和普通的上坡起步是有所不同的。后来我又去4S调了手刹。。。
我赞成你的观点———看发动机转速来决定
偶开车起步都不用手制动,一脚两用就是了,但是要注意
第一.要对你的车了解
第二要熟练的操作你的车
第三动作要快
如果你是开好车的比如说像BMW M5这样的车你直接按下运动启动健就可以了
偶喜欢车子起步的时候惊天动地,浓烟滚滚,,,,所以我起步的时候发动机转速都在4千以上,很少3千
在城市的坡路，我也不用手制动，一脚两用。但陡坡肯定是不行的，特陡的坡拉手刹都刹不住，还要用脚刹帮助。
加油，车一感觉动了就慢慢的松手刹，左脚太离合器右脚给油。要连贯，说不明白得自己掌握了，开车就是经验~~~~~~`
傻瓜!你肯定是那些垃圾教練教你的吧,現在很多車你根本聽不到發動機聲音你如何去听???你的知识太落后了
半联动–松刹车–踩油门
具体操作方法：先慢慢松开离合器找到半联动（车身轻微抖动），然后松掉刹车，因为半联动的关系所以车子是不会向后退的，再然后轻踩油门，这时车子会向前走，你就放心大胆的松掉离合器向前走就行了~~
有写是对的,但是不完全,记好了,必须是慢慢的松油门不然要熄火,在半联动的情况下尽快减少半联动的时间,那样对离合片损害太大了
先把手刹拉紧，踩下离合器，开始缓缓加油门，开始一边松离合器，等车头有点上翘时，缓缓松手刹，这样车子就缓缓前进了。这就是三连动。
新开车的都你那样的
要恁自己对油门的感觉了,
1 把档挂上
2 把离合器松到车有冲的感觉,(自己把握)
3 加油
4 在加油的同时松手刹,放离合器,
总知自己要好好练习一下,和车要有感情,就和要老婆为我们做饭
一样,好的时候什么都给做,不好了总要为难为难你了, 日久天长就
好了,
呵呵，谢谢了！
：）
因为在很陡的上坡，有时手刹并不能完全刹得住，还要利用脚刹，所以在很陡的上坡起步时，首先挂1挡抬离合到稍微接合，然后加大油门到3000转或更高并保持住，缓抬离合同时缓放手刹，待车动起来后，再彻底松掉手刹，等离合完全接合后再用油门控制车速。
我去年夏天在大连海边的山路上有过体会，那种很陡的上坡在市内是从没遇到过的，和普通的上坡起步是有所不同的。后来我又去4S调了手刹。。。
我赞成你的观点———看发动机转速来决定
偶开车起步都不用手制动,一脚两用就是了,但是要注意
第一.要对你的车了解
第二要熟练的操作你的车
第三动作要快
如果你是开好车的比如说像BMW M5这样的车你直接按下运动启动健就可以了
偶喜欢车子起步的时候惊天动地,浓烟滚滚,,,,所以我起步的时候发动机转速都在4千以上,很少3千
在城市的坡路，我也不用手制动，一脚两用。但陡坡肯定是不行的，特陡的坡拉手刹都刹不住，还要用脚刹帮助。
加油，车一感觉动了就慢慢的松手刹，左脚太离合器右脚给油。要连贯，说不明白得自己掌握了，开车就是经验~~~~~~`