狂想1
有形市場與4S店淘汰其一
在汽車企業的嚴格規定下，一個集展示、銷售、維修保養為一體的４Ｓ店要占地５畝至１０畝，有工位２０至３０個。巨大的投入使賣車成本居高不下，我國目前８０％以上的４Ｓ店在慘澹經營。４Ｓ店的日子並不好過，有些品牌開始“自相殘殺”。４Ｓ店如此，那麼汽車交易市場又是如何呢？隨著京城幾家汽車交易市場由城裡搬到城外，其人氣大不如以前。一項調查顯示：多數消費者買車首選的地點是４Ｓ專賣店，而去汽車交易市場的比例卻很小。但是，汽車交易市場相對於４Ｓ店的優勢在於“價格便宜”、“便於選擇”以及“購車手續相對方便”，但在“售後服務”和“商家信譽”方面則遠不如４Ｓ店。
經過這幾年汽車市場價格的大幅度下降，很多４Ｓ店有了或明或暗的優惠讓利，到年底和一些銷售高峰的時候讓利幅度相當可觀，甚至由於部分４Ｓ店低價搶客源而出現了４Ｓ店價格低於汽車交易市場的情況，這在客觀上縮小了４Ｓ店和汽車交易市場的價格差距。而有形汽車市場是中國人的發明，它的出現滿足了中國這個擁有著巨大人口數量的初級市場的需求，把廠商、經銷商及消費者聯繫在一起，這樣的方式更適合於中國老百姓的購車消費。所以，２００７年，市場和４Ｓ店的博弈將會更加慘烈，有可能會有一個出局。
狂想2
汽車賣到家門口
２００６年新車紮堆上市，到車市轉轉，熱鬧程度不亞于人才招聘會，只不過車市擠的是車，人才市場擠的是人，不過供求雙方的心理都是一樣的，一個摩拳擦掌急著嫁出去，一個挑花了眼揉揉再挑。好車多，人才多，可車市里、招聘會上現場能成交的可不多。於是，人才開始自薦，汽車也將走進社區。儘管對大多數人來說，買一輛汽車還不能像買鍋碗瓢盆那樣簡單，但對於送到身邊的服務，人們還是不會“不解風情”的。因此，對於不少專賣店來說，依靠周邊的社區，以提供便捷的服務作為盈利突破口還是有可行性的。這也將使汽車銷售從“坐商”轉變到“行商”，由“請君入甕”變成“沿街叫賣”。對於大部分尚未構建“網路店鋪”的專賣店而言，從大眾消費品同行身上吸取經驗，尋求適宜的銷售方式應該是明智之舉。因此，隨著社區文化的興起，終端賣場走進社區，對汽車銷售來說也不失為一個不錯的選擇。
實現指數：★★★☆☆
狂想3
鮮豔汽車滿街跑
汽車顏色是車主個性的體現，能反映車主的情感和身份。紅色熱情洋溢，黃色親近大自然，藍色表示豪華氣派，白色則給人以純潔、清新、平和的感覺，而黑色是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，綠色則能給人帶來沉靜和藹的氣氛……
僅從美觀選顏色不科學。經驗人士認為，汽車的顏色已經不僅僅是美觀和個人偏好的問題，最重要的是它關係到駕車的安全問題。近來，科學研究表明，轎車行車安全性不僅受其操作安全視線的影響，而且還受到車身顏色的能見度的影響。心理學家認為，視認性好的顏色能見度佳，因此應當把它們用於轎車外部以提高行車安全性。有關人士通過研究確定，在霧天、雨天或每天清晨、傍晚時分，黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發現，發現的距離比發現一般深色汽車要遠３倍以上。因此，淺淡且鮮豔的顏色，不僅使汽車外形輪廓看上去增大，使汽車有較好的可視性，而且使反向開來的汽車駕駛員精神振奮，精力集中，因此有利於行車安全。在目前，行車安全性已經越來越被車主所關注，因此，２００７年，淺淡且鮮豔的顏色將成流行趨勢。
實現指數：★★★☆☆
狂想4
不用花錢就停車
現在城市裡的停車位越來越緊張，停車場收費也越來越貴，令廣大有車一族很煩。停車場有的是先收費後服務。節日期間臨時停車場部分雇用人員收費方式不規範，存在先收費後服務的問題。另外是計時收費改計次。臨時停車場大都採用開放式管理，經營者以不便計時收費為由擅自改用計次方式收費。但是這一情況估計會得到好轉。２００７年，有可能會在城市的東南西北建一些免費停車場，專門給那些不願意交停車費的車主使用，但是能使用這些停車場的車主肯定是有條件的，必須是為社會作出了巨大貢獻的人，否則，拒絕停車入內。
實現指數：★☆☆☆☆
狂想5
車價下降止不住
目前，國內車價仍未和國際接軌，今年還有很大的下降空間；而從目前到２０１０年將是國內車企發展最關鍵的幾年，在目前的競爭格局下，車企不能不打出降價的行銷招數；此外，目前還有一些車企推出新車時仍然堅持高位定價，然後再打出降價牌，以此直接衝擊市場，完成車市重新“洗牌”。２００７年，中國汽車市場估計還會血雨腥風般地殺價格戰，老百姓將得到更大的實惠。就細分市場而言，中級車和豪華車市場的爭奪將是最激烈的，因此降價空間和力度都將會是最大的。而豪車競爭，更可用兩個字來形容：“慘烈”，他們將在今年重拳出擊，誓死爭奪中國豪車市場。
實現指數：★★★★☆
