我開的是Mazda6 2.3豪華，是手自一體的。
手自一體就像自動一樣去開就行了，平時或者你沒有心思的時候可以不用手動部分；手動部分就像另一位元回答這所說，往旁邊推變為手動控制，向前向後推會加減檔。
如圖所示，每種車都並不一定一樣，有的在左邊有的在右邊，有的是往上推加檔有的則相反。都不一定的。
反正開起來一般用在D位置，自動就可以了。
需要手動是撥到M位置，在准許範圍之內（比如說二十公里時速你要掛四檔，它是不會有反應的），你可以按你的意願控制變速箱掛到你需要的檔位元，如果現在是一，你想掛二，那麼你推一下變速杆，告訴它你要加一檔，如果當前情況允許的話那麼它就變成二了。
實際應用：
實際用起來其實自動檔D就很完全了，適用的情況之一：
就是上破或下坡的時候，比如說在隧道裡準備上坡出來，這時有點小堵車，那麼你加油的時候，它就用低檔起步，但是前面有車你要減速，它就認為現在不需要那麼多動力，改為高檔，但其實，你一?車速度過低，它又變回一檔，這樣一道三檔頻繁切換對自動變速箱不好，所以你就換到手動M，掛到一檔或二檔保持不變，不要讓它自己進三檔，這樣來減少檔位切換；
還有一種適用的情況，就是，想讓發動機發揮到最大動力再換下一檔。你可以掛一檔，讓後踩死油門，直到發動子轉速不能再提升，然後掛二檔，依此類推。但是這樣作用也不大，因為，如果你一腳踩死油門起步自動控制也一般會到極限才換擋了。頂多是例如：自動是6千轉換下一檔，手動可以到6千5（中速發動機）或7千（高速發動機）換檔，不過這時對發動機磨損很大，所以這種用法也沒有太大實際意義。
所以，就當自動D來開好了，確實適用手動的時候轉為手動M。
