我開的是Mazda6 2.3豪華,是手自一體的。
手自一體就像自動一樣去開就行了,平時或者你沒有心思的時候可以不用手動部分;手動部分就像另一位元回答這所說,往旁邊推變為手動控制,向前向後推會加減檔。
如圖所示,每種車都並不一定一樣,有的在左邊有的在右邊,有的是往上推加檔有的則相反。都不一定的。
反正開起來一般用在D位置,自動就可以了。
需要手動是撥到M位置,在准許範圍之內(比如說二十公里時速你要掛四檔,它是不會有反應的),你可以按你的意願控制變速箱掛到你需要的檔位元,如果現在是一,你想掛二,那麼你推一下變速杆,告訴它你要加一檔,如果當前情況允許的話那麼它就變成二了。
實際應用:
實際用起來其實自動檔D就很完全了,適用的情況之一:
就是上破或下坡的時候,比如說在隧道裡準備上坡出來,這時有點小堵車,那麼你加油的時候,它就用低檔起步,但是前面有車你要減速,它就認為現在不需要那麼多動力,改為高檔,但其實,你一?車速度過低,它又變回一檔,這樣一道三檔頻繁切換對自動變速箱不好,所以你就換到手動M,掛到一檔或二檔保持不變,不要讓它自己進三檔,這樣來減少檔位切換;
還有一種適用的情況,就是,想讓發動機發揮到最大動力再換下一檔。你可以掛一檔,讓後踩死油門,直到發動子轉速不能再提升,然後掛二檔,依此類推。但是這樣作用也不大,因為,如果你一腳踩死油門起步自動控制也一般會到極限才換擋了。頂多是例如:自動是6千轉換下一檔,手動可以到6千5(中速發動機)或7千(高速發動機)換檔,不過這時對發動機磨損很大,所以這種用法也沒有太大實際意義。
所以,就當自動D來開好了,確實適用手動的時候轉為手動M。