福克斯的品質不知好不好，費不費油。
卡羅拉不會也是像思域那樣只是做表面文章吧？
上述六款车中，最大赢家应该就是福克斯了，其月销量远远高出对手许多，12月销量甚至破万，全年累计销量达79748辆，这让长安福特的2006年过得乐滋不少。销量比较强劲的还有花冠、思域这两款车，由于受到定价争议的影响，思域上市后前两月的销量业绩实在让人不敢恭维，不过6月以后有了很大改观，由于思域在终端市场的大幅优惠，10月以后思域的销量出现了稳步增长，甚至一度超过了劲敌花冠的销量。标致307的销量也还可以，速腾销量业绩平平，与其走的中级车高端路线或许也有一定关系，不过，这样的销量业绩对于速腾来说实有不甘。此外，雪佛兰景程的销量应该也没有达到上海通用的期望值吧。
今年，随着马3的低价复出，以及上海大众新丁斯柯达明锐和花冠增兵卡罗拉的加入，中级车这个领域将不再是去年的局面，福克斯、花冠、思域、标致307、速腾、景程、马3、明锐、卡罗拉，新兵旧卒交锋的2007年，哪款车更有可能成为今年中级车新标杆呢？从2006年的市场表现来看，除非有奇迹发生，否则雪佛兰景程在2007年恐怕很难有超强表现，有一定改观是可能的，只是要成为猪年新标杆恐怕就勉为其难了。剩下福克斯、花冠、思域、标致307、速腾、马3、明锐、卡罗拉，“八仙过海”？
花冠这款老车型即使不退市，其主打位置应该可以被卡罗拉取缔了，因此，剩下福克斯、思域、标致307、速腾、马3、明锐、卡罗拉，“七仙女”？
速腾2006年的市场表现平平，加上目前又深陷“自动变速箱渗油”维权事件中，前景似乎并不乐观，能否保住其形象不受严重影响还要看一汽大众如何处理这次危机。马3虽然已经重新复出，可是马3的经销权转移仍待商议，产销问题得不到最根本的解决，势必影响到马3的销量。剩下福克斯、思域、标致307、明锐、卡罗拉，“五朵金花”？
再PK下一个老款车型标致307，剩下的只有福克斯、思域、明锐、卡罗拉“四大金刚”了。无意中似乎又转到了欧美系与日韩系对抗的老话题了，福克斯、明锐两款欧美代表对阵思域、卡罗拉两款日系代表，当然，福克斯、思域、明锐、卡罗拉四款车之间都不是两者联手打江山的关系，而是互为对手的关系。虽然，福克斯、思域在2006年已经表现出非常强劲的竞争力，尤其是福克斯，但是，Octavia、卡罗拉在海外市场上的表现也非同一般，做为Octavia的国产车型明锐以及花冠换代车型卡罗拉，两者多次获评“最值得期待新车型”。如果说，2006年福克斯是当仁不让的中级车标杆，那么，2007年，要争中级车新标杆，从2006年的市场表现推断，思域显然很难超过福克斯，最后恐怕就剩明锐、卡罗拉这两款新车了，都说它们在海外的表现非常惊人，那么，哪款车有可能夺标成为2007年的中级车新标杆呢？我们拭目以待。
论述的很专业，这几款车我也是在多方面对比下调选出来的最佳’车"选,希望给予一下技术上的优缺点，merci !!!