開什麼車，代表你屬於哪一階層，擁有多少財富。於是，開寶馬、賓士和開奧拓、富康的區別就很明顯了，當然騎自行車者、步行者更不待說。社會變得敏感，人與人之間的關係更加微妙。
今年以來，與寶馬、賓士有關的新聞不少，而且每次都特別引人關注。年初是哈爾濱寶馬撞人事件，撞死1人傷12人；接著是某著名的影視演員，開著寶馬被歹徒劫持；再接著是3月份西安彩民劉亮，抽中寶馬車之後，居然出人意料地牽出了體彩中心黑幕；與此幾乎同時，湖南長沙發生了一起寶馬撞人肇事案，傷7人；到了7月26日，長沙又發生了一起賓士車連撞7人的事故。輿論譁然。
為什麼寶馬、賓士車頻頻出事？據有關媒體報導稱，哈爾濱寶馬撞人案的肇事者曾說：“信不信我撞死你，撞死你也就十萬元的事！”而長沙兩起撞人事件的肇事者居然是同一個人，相隔還不到4個月，而在駕駛過程中都是因為“違規搶道”、“發生事故後，司機不僅沒有停車，反而加速行駛”。惟一不同在於，第一次她是無證駕車，第二次持的是有效駕駛證件。
很多人質疑為何在肇事後不到4個月，黃婭妮就能取得有效駕駛證件，這讓我和很多人一樣，“心理陰暗”地想起了中國的一句老話，“有錢能使鬼推磨”。當事件已不再是個案時，於是我們可做這樣兩個假設：第一是寶馬等高級轎車優越的性能再次勾起了人們幼時的幻想，“假之以物”，有了想飛的衝動；第二，高級轎車讓人產生了“高級心態”，“低級車不能也不配與我同道，更不配在我前面，我非超過你不可。”
《蝙蝠俠》再度風靡全球，於是我知道了對於超自然能力的幻想不僅僅是我一人；但是，寶馬、賓士頻頻撞人案卻讓我百思不得其解，當我拋棄幻想、接受唯物思想時，有一天我卻發現，風雨大作時，一個人站在車水馬龍的街頭，寶馬、賓士呼嘯而過，四處濺起的泥水告訴我應該清醒，明白人與人之間的距離。
記得在哈爾濱寶馬撞人事件發生後，網上曾一度被“口水”淹沒，僅新浪的跟帖就達到22萬之多，以至於達到“不殺不足以平民憤”的程度。一位心理學專家對我說：“其實你應該好好想想為什麼會出現這種現象，僅用‘仇富’來概括太片面了。”當“一部分人先富起來”已經實現時，“先富帶動後富”也應該不再僅僅只是一個口號。
據全球員警和交通部門的統計，去年全球因交通事故死亡的人數達50萬，而我國因交通事故死亡的人數達10．4萬，居全球之首。
事實上，所謂汽車社會，不僅僅是汽車的保有量要達到一定的規模，更在於人們的心態和汽車改變社會的程度。對於汽車保有量增長迅猛的中國，更重要的是，怎樣讓汽車更多的還原“代步”的本來面貌。當然，這需要的是全民特別是“寶馬一族”素質的提高，也許這還有很長的一段路要走。
而現在，生活還要繼續，在車水馬龍裡，依舊會有我們穿梭的身影。於是，我告誡自己：一、不要幻想汽車社會很快就會到來；二、以後再看到寶馬、賓士什麼的，悠著點；三、當自己有錢買寶馬、賓士時，儘量不幻想自己能“飛”，更不坐在車裡嘲笑“世人皆濁我獨清”，立志從自己做起。
