談汽車價格-從稅收方面

近來看到很多人談國內外的汽車價格問題,忍不住了,有些蠢蠢欲動的感覺,從事稅務工作,對國外的稅制有一些膚淺的瞭解,所以也上來冒個泡喘口氣,有不對的地方請DX們指教,不要把我打沉羅!
很多人都說美國和日本的汽車價格很便宜,這裡其實稅收制度占了很大一部分的原因!美國和日本都是以所得稅為主體稅種,沒有增殖稅,而我國和大部分的歐洲國家都是開徵增殖稅的所以單單以美國日本的汽車市場價格和我國現在的價格比並不公平,因為我國還多了個17%的增殖稅!
很多人期待06年7月後進口車價格大降,同時壓迫國產車價格下調,現在看來是不太現實的!06年後關稅是25%,加17%的增殖稅和3%到8%的消費稅,單是這進口環節所要負擔的稅率就是50%以上,退一步按50%來算,例如美國市場售價2.4萬美圓的佳美折合人民幣大概20萬加上這50%的稅,售價就要30萬了,現在呀閣的售價是26萬,按本田的說法售價比進口同類車低20%左右,那麼最樂觀的看法是06年呀閣的售價也在23到24萬之間,降價的幅度並不會很大,大家拿這個公式去套一套就知道那些車現在值得買那些不值得買了!
再說說歐洲的情況,由於大部分歐洲國家也實行增殖稅,所以相對來說我國的價格和歐洲更有可比性,但要看和哪個歐洲國家來比!國內有些企業大聲喊冤說:價格已經和國際接軌,甚至比歐洲還低,某某車沒有利潤,國內企業的負擔重等等,但事實是否如此呢?
我們一項項來分析:首先就稅收負擔來說我國的增殖稅是17%,歐洲很多國家在13%到14%是要比我們低一點,而且歐洲的固定資產可以抵扣,我國不行,只能在折舊裡每年慢慢攤,就稅收制度來說我國的企業確實要比歐洲的負擔重,但不要忘記我國現在還有很多的稅收優惠政策,例如企業所得稅的兩免三減,三資企業在所得稅稅率上的優惠,還有再投資退稅,用國產設備的退稅等等,還有很重要的一個就是地方政府給予汽車企業的種種優惠和獎勵,由於汽車企業對稅收的貢獻非常大,地方政府為留住企業,往往從地方的財政拿出一部分以各種理由或名稱獎勵這些納稅大戶,這些企業怎麼就不談?而只是說自己的負擔怎麼怎麼重?
其次,我們的車價真的和歐洲接近甚至比歐洲低嗎?要看和什麼歐洲國家比了!有些汽車雜誌其實是在誤導讀者,他拿英國汽車的價格和中國比!同樣是這本雜誌,前幾年還登了篇文章詳細介紹了英國人到其他歐洲國家買車回英國用的事件,說明什麼問題?因為英國的車價比其他一些歐洲國家要貴20%到30%?中國和英國比有沒有可比性?還有寫文章拿中國的價格和德國比,德國的價格比英國要便宜但和另一些歐洲國家比還是偏貴。另外還有一點,也被作者有意無意地忽略掉了,他拿中國的國產車和英國的進口車相比,凱越在中國是國產車,而在英國是進口車,同一款車國產比進口還是要便宜一點的!
最後就是匯率問題了。大家知道這一年以來歐元大副升值,猛這一看國產車似乎更值了,把歐元價格的車換算過來很是虛榮了一把,看我們的車買得比歐洲還便宜啊!我們的消費者是上帝啦!初初一看好象有道理,但仔細一想不對,歐元升值只是影響歐洲的出口,對歐洲人民的內部消費沒多大影響啊!也就是說我以前用一歐元買個歐洲產的麵包現在還是一歐元啊,並不是說歐元升值,麵包的內在價值也升了,我的歐元收入沒減少,汽車的歐元價格也沒上漲,變的只是換算成人民幣的價格而已!仔細想想是不是很有欺騙性!?

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