九、福美來系列。海馬的這個車系有1.6升和1.8升兩個品種，筆者認為性價比最好的應該是新銳型：排量1600ml，最大功率71KW，最大扭矩140 NM/3500R/MIN，五檔手動變速器，目前售價133600元。這款車在3500轉速即能達到最大扭矩，充分說明了其加速度不錯(0－100km/h加速度為13秒)。該車外形設計中規中矩，沒有驚豔的感覺，也不會讓你覺得另類。車身長度為4365mm，軸距達到2610mm，可見內部空間寬敞。後座可以40/60放倒，同時可以把副駕駛座位放倒形成一張小桌供臨時使用，也為擱置大件超常物品提供方面。配置比較齊全，4門電動窗、電動後視鏡、單碟CD、ABS+EBD、雙氣囊都有，不過座椅是絨布的，比較精細。該車的缺點是：駕駛座位為手動調節，音響開關在右邊，使用起來不夠方便，明顯沿用了右舵車的痕跡，車內儲物盒不多，發動機在中速行駛時聲音噪音較大，而且沙石敲打底盤聲音明顯，座位的承托性欠佳，急轉彎時座位的側向支撐力度不夠，還有一點就是零配件價格比較貴，比如前?車片560元，而普通型桑塔納只要80元左右。所以海馬如果要爭取市場份額，應儘快降低零配件價格，這樣才能贏得更多消費者青睞。
十、凱越1.6。在這個價位裡面，凱越應該是性價比最為優秀的一個，也正是因為此，所以至今在別克專賣店，依然很難尋覓到該車的蹤影。該車是義大利的平寧法利那公司的作品，不過是不是完全符合中國人的審美標準還值得推敲。該車外形動感性設計，內飾是簡約實用的風格。凱越的長、款、高分別為4515mm、1725mm、1445mm，軸距2600mm，車內不論前排後排，空間都很充裕，座位可以調節前後高度以及腰部支撐，內部設計充分體現了人性化的特點：手套廂內設雨傘槽，同時可以冷藏飲料，前乘員座位下設儲物抽屜，司機左手邊也有儲物盒，同時配有眼睛盒，後門設有手機袋，前派座椅背後還有地圖袋，後排中座也配有升降頭枕和三點安全帶等等。該車的排量為1598ml，五檔手動變速器，最大功率78KW，最大扭矩為142 NM/4000R/MIN，所以0－100km/h的加速度較福美來略低，但是4000轉以上顯示了強勁的動力，高速超車比較好，加上別克車特有的降噪處理，使得該車在行車中非常安靜，沒有過多的雜音襲擊。該車的配置很高：4門電動窗、電動後視鏡、單碟CD、ABS+EBD、雙氣囊、真皮座椅、中控遙控門鎖、電動雙層天窗等等。(我列舉出來都有點累了)。曾經看到有網友反映該車油耗比較高，為了瞭解這個問題，我先後N次到別克專賣店，和結識的幾個凱越車主交談並進行了試車，他們的凱越行駛的總里程都在2W公里以下，我測試結果為：該車市內油耗為10個點左右，高速公路(100KM/H)不超過8.5，應該在可以接受的範圍。
十一、高爾夫。在這個價位，可以購買到一汽高爾夫系列中的1.62vMT和1.65VMT兩個標準車型。一汽引進的高爾夫是1997年推出的第四代產品，我們剛引進不久，在德國法蘭克福車站就出現了第五代高爾夫，使一汽“與國際同步”的廣告很快失去了效力。高爾夫與寶來共用一個生產平臺，其長、寬、高分別為：4149mm、1735mm、1444mm，1.62V車型和1.65V車型都是四缸發動機，排量都為1596ml，五檔手動變速器，區別在於1.62V使用的是2氣門發動機，最大功率75KW，最大扭矩148 NM/3800R/MIN，而1.65V為5氣門發動機，最大功率78KW，最大扭矩150 NM/4200R/MIN，因為高爾夫車體不重，所以這樣的配置應該很實用，而且比較經濟。該外表很平實，但是車身採用鐳射焊接技術，扳金工藝很高，全車採用鍍鋅鋼板，廠家號稱12年防銹，前臉的大燈晶瑩剔透，很有特色，可以作為外觀的一大亮點。車內設計簡單，但是精製且實用，比如中控台設有杯架，儀錶盤上有車門開關顯示、瞬間油耗顯示，如果行車忘了放下手?，也會有報警提示，這個設計對於我這樣比較健旺的人來說，實在再好不過。配有隱藏式眼睛盒，前排座位可以6向調節，後排座位可以40/60折疊，增加放置大物體的空間。該車發動機怠速安靜，起步油門反映迅速，檔位也很清晰，同時採用了四通道ABS?車系統，制動效果非常好。下面談談缺點：該車減震系統偏硬，高速行駛風噪較大，車門略顯單薄，右後視鏡視野不夠，離地間隙過低，只有11CM，更重要的是該車價位偏高，畢竟是一輛進入大眾家庭為主流的車型，其整體價位應該下調2－4萬元才能真正橫刀立馬。
十二、老三樣。關於SJF他們的優缺點大家都早就耳熟能詳了，所以我不多說，如果DX青睞他們。我個人更傾向于選擇捷達系列。SJF系列我都使用過一，他們各有利弊，但是我認為捷達車型整體更為出色，表現在底盤厚重，加速有力，高速超車也能得心應手，同時其百公里耗油量也不大，應該介於富康和桑塔納之間。它的比較優勢明顯，至於缺點，就是後排座位偏小，不如普桑寬大，彎道行駛不如富康，另外其價位始終居高不下，如果能夠象自由人那樣的價位，那就真正贏得了市場。
十三、千里馬、福特嘉年華、本田飛度、雅酷、高爾、威姿、賽馬。
之所以把這些車系統一討論，是因為在前一篇文章《5－10萬元購車指南》中我都已經介紹了它們的相關車型，10萬元以上的車型只不過或是更換了大排量的發動機，或是用自動變速器(或無級變速)替代了手動變速器，其他差異並不是很大，所以在此就不一一累述。
十四、吉利美人豹。這款車N年前就出現在車展上，但是因為准生證等等問題使它一直只是“光聽雷聲不見雨”，最近已經批量上市。該車配備的吉利自行開發的四缸發動機，排量不足1.4升，這個排量用於跑車實在有點勉強。因為沒有看到樣車，也就談不上試車，不過個人認為生長美人豹估計是李書福同志的一個策略，並非真正希望該車如何贏得市場來賺取高額利潤。其一是品牌效應，因為通常認為能夠設計出跑車的公司，其設計實力應該非同一般，更重要的是吉利美人豹是國產第一跑車，從外觀設計到內在品質(動力系統)，都是完全老李自己公司搞定，這使得該車可以載入中國汽車史冊，若干年後，即使一切不復存在，那時我們的子孫後代依然可以在書本上讀到：中國第一輛跑車是21世紀初由浙江吉利汽車有限公司生產的吉利美人豹，總設計師李書福……
