車主賣車的期望價值
車主賣車自然希望有個好價錢，這在情理之中。“誰能多出一千元，我就把車賣給誰”——所有賣車人都抱有堅定的決心。每位車主對自己愛車的價值都“心中有數”，這就是車主的賣車期望值。而期望值是否與舊車收購行情相吻合呢？回答多半是否定的。為此，建議您在賣車之前廣泛收集二手車資訊，包括報刊、網路、各類廣告等，最好親自到二手車市場逛一逛，找到與您所賣車型的基本配置、型號、年份、車況類似的二手車作為參照物，推斷出自己車子的價值。
二手車商的收購價格
實際收購價總是和您的期望值相矛盾，所以賣車過程中免不了“拉鋸戰”式的討價還價。二手車商會考慮許多影響因素：首先，同型號新車的降價導致在用車的收購價格下降，特別是頻繁降價的品牌，其收購價格都會令車主“很受傷”的。其次，品牌或車型市場認可程度的高低也左右著收購價的多少。第三，成本和利潤因素。結合維修、翻新、養路費、補缺失手續、人工等成本，壓低也在情理之中。對於舊車商家而言，每收購一輛車，就代表著一次投資，必然以利潤最大化為最終目標。不過，收購舊車是舊車商家的命脈，“沒車可賣”的窘境是誰都難以承受的，所以，買賣雙方只要相互讓步必定促成交易，畢竟，價格上的分歧總是可以商量的嘛。
二手車標價
這個價格可以用公式“標價＝成本＋利潤”來表示。成本因素在舊車商家收車時就基本確定了，獲取利潤也是作為“投資”所必須考慮的。通常情況下，在收購價格的基礎上，加10%左右的利潤就是二手商品車的標價，但不要忘記，買車時還能討價還價呢，最終利潤約在5%?夬8%之間。在中聯舊車市場，每一輛二手車的前風擋玻璃上都有價簽，但根據車況、技術品質的差異，即使是同型號、同年份的車型，標價也有所差異。比如，相同年份的兩輛帕薩特B5-1.8GSI，相差僅一個月，配置完全一樣，價格會相差1萬元。這主要結合車況的不同，以及以往行駛的路況條件、駕駛習慣、維修保養的品質等影響。
二手車的購買價
這是您所要支付的購車款。為了使自己買車時能得到合適的價格，建議您找一位懂車人隨行前往，讓他在車況上把關。假如您看上一輛二手賽歐，身邊又沒有懂車的朋友，那麼不妨找一位賽歐的車主，在買車前向他諮詢賽歐轎車的使用情況，包括技術品質、油耗、配件及維修保養價格、售後服務情況等，總之要瞭解得更多更全，這一點至關重要，做到“全面熟悉車況，準確把握價格”。當然，車況好價格自然高；“旺銷”車型價格也會比較高，如桑塔納、捷達、富康、奧拓、夏利、賽歐、POLO、寶來、帕薩特、奧迪A6等。另外，買車價格會有“包過戶”和“裸車價”之分。第一種就是把“過戶費”含在成交價格中；第二種只是付給二手車公司購車款，過戶時另外支付“過戶費”。
過戶時的評估價
這個價格是在成交後的過戶過程中，對機動車進行評估作價，並以“評估價格”為基數，按照2.5%的比例收取“過戶手續費”或稱為“經營管理費”。例如，2003年的捷達CIX前衛，過戶時評估作價為10萬元，“過戶手續費”＝100000??.5%＝2500元。特別要注意的是，“過戶手續費”不是以買賣雙方成交價為基準的。如果上述捷達前衛的成交價為10.5萬元，那麼“過戶手續費”依然按照評估作價的10萬元來計算。
在舊車交易中，這五種價格也是相互影響的。例如，車主的期望值與車商的收購價相互影響，雙方都會適時做出提高或降低的調整策略；車商的收購價又影響銷售價，高收高賣、低收低賣是很自然的事情；新車市場價格變動影響二手車的收、售價格；而過戶時評估作價的計算，也需要“以事實為依據”，參考上述因素。
希望消費者在瞭解上述幾類交易價後，挑車時知己知彼，買車時心中有數。
