五款緊湊型多功能MPV比較

普力馬:內飾精緻

在中國家用MPV市場,普力馬算得上是第一個吃螃蟹的。這款國內首款中小型MPV,相當於中小車型尺寸的車型,但功能完備之極,是國內將轎車尺寸與多功能車空間結合的代表作。

海南普力馬的外形“樸實”,整個車身輪廓線很平,沒有過多的弧線。與轎車相比,普力馬駕駛座椅位置較高、車窗設計比傳統房車至少增加30%以上、後排座椅又能比前座大幅提高2.5釐米,首創影劇院式的階梯型座椅佈置,從而形成寬敞的視野角度。

普力馬的駕駛與副駕駛座椅的包覆性較其後兩排座椅要好,主要是因為後兩排座椅採用的是非全獨立式座椅。中間一排的座椅底座為一體式,可整體移動、拆卸,而它的兩個椅背可獨立折疊。

普力馬的內飾品質很好,中控台佈置的緊湊、中規中矩且功能性強。駕駛員可方便操控。儀錶板清晰,在行車中便於讀取資料,但可惜沒有擋位元顯示。單碟CD、環保空調均為標準配置,還可以選裝天窗。

今年推出的04款普力馬,總共進行了包括外觀、內飾、配置等多方面的逾20項造車科技與運動美學的提升。新車對裝配工藝進行改良,全面啟動靜音工程,全新設計的運動化五邊形格柵,配合新加裝的同體色輻射狀橫杠,從車前到車側,從車底到車頂,整個車身具有良好的流線型,使得整車更具動感和時尚基因。

技術參數:

發動機型式日本馬自達頂置雙凸輪軸16氣閥發動機

長/寬/高(mm)4295/1705/1600

軸距(mm)1796

排氣量(ml)1840

最大功率(kw/rpm)90/6000

最大扭矩(N?m/rpm)159/4000

最大速度(km/h)185

0-100km/h加速時間(s)11.50


畢卡索:開長途不累

畢卡索是在雪鐵龍Xsara車的基礎上開發的。車身線條富有動感,從三角前燈上端起的翼子板沿著上邊梁直至後圍止這一主體線,令整個輪廓與其它類似車型相似又不相似,有法國人浪漫情懷的印記。

畢卡索車的設計思想之一就要將長途駕乘車變為樂趣,所以圍繞舒適與便利做了很多改進,如變速杆放置在副儀錶板上,駕車者右手很方便就可以擺弄變速杆,騰空了放置地排擋的位置,使乘客在前後排座椅間的行動更加輕鬆自在。

畢卡索的前排座椅有高度調節功能。後排的三個座椅為完全獨立式,包容性很好。而且座椅寬度均等,這使得後排乘客能獲得同樣的乘坐條件,這主要得益於其寬度上的優勢。畢卡索的前後排頭部空間都能令人滿意,後排座椅雖然是固定式的,但乘客的腿部空間依舊很充裕。

畢卡索的車內設施體現的是以人為本的原則。風擋雨刷器速度以及車內音響音量可隨車速自動變化;集成在方向盤上的音響控制按鈕、前排座椅下的空調出風口、分三級開度的車門和兩級開度後備廂門等都顯示其對乘客的“照顧”。中控臺上方的一個大型多功能顯示幕,內容豐富、清晰。乘客在車內各個座位均能讀取上面的資料。其內容包括車速、平均油耗、續駛里程等。

技術參數:

發動機型式橫置直列1.6升4缸8氣門單頂置凸輪

長/寬/高(mm)4276/1751/1637

變速器型式4擋手動變速

排量(毫升)1587

最大功率(KW)65/5600

最大扭矩(N.m)135/3000

油耗(L/100km)7

軸距(mm)2760


風行MPV:動力最強

這是由東風公司和日本三菱公司合作開發的產品,源自三菱SPACEGEARL400的風行MPV的發動機、變速器、後橋及大部分底盤零部件、車身內飾、電器系統、空調系統及天窗系統等關鍵部件均採用日本三菱原裝零部件,保證整車性能的優越性。

風行MPV擁有強勁動力。發動機採用了2.4升、132馬力全新型三菱4G64S4MPI多點電噴發動機;動力強勁且噪音小,提速快。發動機與變速器的傳動工作由電腦控制單元ECU來協調,通過感測器來監測到發動機和變速器的不良資訊進行自動調整,以達到最佳運行環境,使您在駕駛時暢通無阻。同時發動機安裝了閉環三元催化轉化器,排放達到了歐洲Ⅱ標準。

風行MPV高度重視整車的安全性設計。前盤後轂式制動模式及有自動調節間隙功能並帶真空助力器和感載閥的雙回路液壓操縱系統,X型佈置形式,並配合寬大的制動踏板令?車穩定可靠。

風行MPV充分考慮到駕乘的舒適性,前懸架採用成熟完善的雙橫臂、縱置扭杆彈簧作用於上橫臂的獨立懸架系統,帶橫向穩定杆,推力杆斜縱置,雙向筒式減振器,保證良好的操縱穩定性和舒適性。不論是在高速公路,還是在山地、沙丘、淤泥路,可以任意馳騁。

技術參數:

發動機型式4G64(歐Ⅱ法規)

長/寬/高(mm)4655/1695/1950

變速器型式手動變速箱(2S3504)

排量(毫升)2400

最大功率(KW)81.58/5250

最大扭矩(N.m)162.68/4000

油耗(L/100km)9.8

軸距(mm)2800


瑞風:內部空間最大

JAC-Refine瑞風,由JAC集團全套引進韓國現代汽車公司商務車生產技術,開創當代多功能商務車的全新概念,在北京,有不少私營業主買瑞風,上班、下班、郊外休閒,任何場合都適合。

瑞風采用4MPI(G4CS)多點電噴式汽油發動機或D4BF渦輪增壓柴油發動機,五速手動變速箱,換擋安靜而柔順,幾乎不費什麼力氣,而在四擋的自動變速箱中,高科技的電子控制系統令擋位元切換幾乎難以覺察。尾氣排放達到歐Ⅱ標準。

外形上,瑞風短鼻、高底盤的設計接近于傳統的輕型客車,車頭側面看上去如同鯨魚一樣,不僅美觀時尚,而且非常實用。高速行駛時,它起著穩定車身的作用;在發生碰撞時,它起到吸收碰撞能量,保護司機的作用。

足夠的內部空間是瑞風的最大特色,頭部間隙和超高貨物的空間,尾門開啟時,1.85米的高度讓即使1.8米身高的你也能自由進出;5.72立方米的行李廂,最大承載量達1000KG;1.63米的超大內寬,讓車內的人活動空間更寬更自由。

安全性方面,四輪對角度控制ABS防抱死系統,令?車高效有力,制動時制動器以每秒20次的頻率制動,避免了車輪抱死,大大增強了車輪與地面的附著係數,即使在濕滑的彎路?車,也同樣表現出良好的制動性能。車頭車尾壓力緩衝區、車門側面防撞梁能夠吸收、緩衝來自兩側的衝擊,避免傷及車內乘員。

技術參數:

長/寬/高(mm)5035/1820/1970

發動機型式G4JS

變速器型式五擋手動

排量(毫升)2351

最大功率(KW)137/5500

最大扭矩(N.m)197/2500

油耗(L/100km)10

軸距(mm)2810


途安:3個版本可選擇

在緊湊型MPV領域,大眾發佈了途安,這是大眾繼夏朗MPV之後的第2款多用途車。它面向的是以休閒,實用為購車目的的使用者群。

途安有3個因裝備或者是裝飾不同而有所區分的3個版本,有3款FSI以及TDI引擎可以選擇,馬力範圍從100匹到136匹。而在這個緊湊MPV市場最獨樹一幟的是所有的FSI以及TDI引擎都配備標準的6速變速器,而且如果需要,還可以選擇全新的6速自動變速器,博采手動變速器的各種優勢,將自動變速器變得更加完善。

車內標備是5個座椅,卻為用戶設計了大量非常實用的各種佈局方案。第2排的3個獨立座椅,這3個座椅可以非常容易地進行重新組合,折疊或者是全部移走。2個全尺寸第3排座椅可以折疊後完全置於地板下,第3排座椅是花錢的選擇配置。

看過途安,就能體會出休閒車的概念。進入車內,有超過39個不同大小的貯物空間供用戶放上一些必須的物件或一些瑣碎的小東西。這些貯物空間幾乎散佈於整個車廂,在座椅下面,在控制台中央以及頂部,在儀錶台,在門邊以及後面的貯物區內,而且每排座位的椅子上都有杯架,非常方便。同時,遙控中控鎖,遙控電子加熱外後視鏡以及電動前門車窗等一應俱全。

安全性方面,除了保護第1排以及第2排乘客的前座以及側面的安全氣囊以外,還有主動前座頭枕,膝部以及肩部安全帶也提供給所有7個座位以保障所有乘客的安全。

技術參數:

發動機型式直列4缸

長/寬/高(mm)4391/1794/1652

變速器型式6速手動或自動

排量(毫升)1598

最大功率(KW)85kw(115ps)/5800rpm

最大扭矩(N.m)155Nm/4000rpm

油耗(L/100km)7.4

軸距(mm)2677

更多文章