一般夜裡比白天要霧大，郊區比市區要霧大，雖然沒得到專家肯定，但我觀察到的現象是如此的。
霧天在市區環線上行駛基本不用太注意什麼，不會出太大的意外，主要是過一些小路口和居民區的時候一定要慢，因為視線不好，容易判斷距離有誤差，造成意外，所以要強調一個慢字。
在郊區，尤其是空曠的路面上，大霧天氣尤其是夜裡基本是10米以外根本看不見，只能模糊的看到前車的尾燈，判斷見後距離，跟著前車掌握車速，也不能過快。要是前面沒車的話，那更需要自己掌握很多了，太慢肯定是不可以的，谁不着急开车啊？？？太快呢？？你对路矿熟悉吗？？？你有把握随时处理近在眼前的意外吗？？？所以需要自己揣摩，但还是以慢为主，每个人开车都有自己经常的速度，但这时候即使看到前后无情况，也要比平时慢，其2就是注意力要集中，也许平时没雾的时候你可以和随车人员聊天，打闹，但这时候最好选择不。因为你不知道前面有什么在等着你，也许是个砖头，或者是小坑，还有可能是辆坏车，甚至有可能是个趟着的人，一点不夸张，当你看到的时候时间肯定不多了，所以是慢加注意再注意。
平时开雾灯很招人烦，但雾天的时候最好还是开，因为雾灯的穿透力强，能够在更远的地方让其他人看到你的车，提前判断距离，对你和他人都是有益无害的。但我不主张刚见到一点点雾，您就把灯都打开的方式和现象，招人烦。起码等雾大点，真的影响了行车再开吧。
总结一下，其一就是慢，其2就是精力集中，其三就是使用雾灯，说起来容易，做起来不是那么容易的，雾天视野不好，判断失误是常有的事情，再不专心，或者过快，那就等着修车吧。
霧天在市區環線上行駛基本不用太注意什麼，不會出太大的意外，主要是過一些小路口和居民區的時候一定要慢，因為視線不好，容易判斷距離有誤差，造成意外，所以要強調一個慢字。
在郊區，尤其是空曠的路面上，大霧天氣尤其是夜裡基本是10米以外根本看不見，只能模糊的看到前車的尾燈，判斷見後距離，跟著前車掌握車速，也不能過快。要是前面沒車的話，那更需要自己掌握很多了，太慢肯定是不可以的，谁不着急开车啊？？？太快呢？？你对路矿熟悉吗？？？你有把握随时处理近在眼前的意外吗？？？所以需要自己揣摩，但还是以慢为主，每个人开车都有自己经常的速度，但这时候即使看到前后无情况，也要比平时慢，其2就是注意力要集中，也许平时没雾的时候你可以和随车人员聊天，打闹，但这时候最好选择不。因为你不知道前面有什么在等着你，也许是个砖头，或者是小坑，还有可能是辆坏车，甚至有可能是个趟着的人，一点不夸张，当你看到的时候时间肯定不多了，所以是慢加注意再注意。
平时开雾灯很招人烦，但雾天的时候最好还是开，因为雾灯的穿透力强，能够在更远的地方让其他人看到你的车，提前判断距离，对你和他人都是有益无害的。但我不主张刚见到一点点雾，您就把灯都打开的方式和现象，招人烦。起码等雾大点，真的影响了行车再开吧。
总结一下，其一就是慢，其2就是精力集中，其三就是使用雾灯，说起来容易，做起来不是那么容易的，雾天视野不好，判断失误是常有的事情，再不专心，或者过快，那就等着修车吧。