車噪音從何來?
汽車噪音如此危害人們的生活，可這些惱人的聲音都是從哪裡來的呢？記者諮詢相關汽車業專家，找到了汽車發出噪音的四大禍首，它們分別是“風、發動機、輪胎以及汽車喇叭。”
禍首一：風嘯
汽車行駛，要受空氣阻力，當汽車的速度越快時，這種阻力就會越大。同時，受力面積越大，阻力也越大，風噪的聲音也會越響。汽車的外型設計與風噪有著最直接的關係，同樣兩款車，流線外型就比正方外型所受的空氣阻力小很多，風雜訊音也會小很多。拿神龍畢卡索和東南的富利卡相比，畢卡索那如同水滴一樣的外形，就大大降低了風噪係數，可那方頭方腦東南得利卡，無論如何，都無法克服本身外形所帶來風雜訊音。這也是各種時尚轎車在設計之初，在外形設計上慎重考慮的重要方面。
禍首一：機吼
在發動機雜訊中，以燃燒汽油所產生的噪音和機械振動產生噪音最大，我們分別稱他們為燃燒噪音和機械噪音。燃燒噪音，指氣缸燃燒汽油產生壓力發後，壓力通過活塞、連杆、曲軸、缸體等途徑向外輻射產生的噪音。機械噪音是指活塞、齒輪、配氣機構等運動件之間機械撞擊產生的振動噪音。當汽車低速行駛或走怠速時，燃燒噪音大於機械噪音，當汽車快速奔跑時，機械噪音大於燃燒噪音。兩者密切相關，相互影響。發動機的噪音是汽車噪音的最大元兇，可卻只能想辦法減少和降低卻無法避免。
發動機的噪音是直接衡量一部汽車品質好壞的重要尺規之一，對於豪華轎車來說，在行駛過程中越安靜的車品質就越好。這也是為什麼電影上勞斯萊斯、賓士或林肯等名車上場時，總是那麼靜靜地出現在鏡頭，一點聽不到誇張的汽車引擎聲，那種絕對安靜，本身就是汽車自信的展現。據記者瞭解，目前國內的汽車製造企業都在汽車發動機防噪方面展開專題研究，以期能生產出“最安靜的車”。
禍首三：車輪滾滾
路噪基本是汽車輪胎在路面滾動所產生的噪音。在乾燥路面上，汽車時速１００公里時，輪胎噪音就會成為整車噪音的重要噪音源。而在濕路面上，即使車速低，輪胎噪音也會蓋過其它噪音成為最主要的噪音源。
輪胎噪音可大致分為：壓擠空氣和輪胎振動。當輪胎高速滾動時，輪胎會變形，使得輕胎花紋與路面之間的空氣受壓擠，隨著輪胎滾動，空氣又在輪胎離開接觸面時被釋放，這樣連續的“壓擠釋放”，空氣就迸發出噪音，所以車速越快噪音越大，車輛越重噪音越大。胎面花紋溝的形狀和大小，會使噪音頻率相對改變。在光滑路面上，沒有胎面花紋溝的噪音最低。而輪胎振動與輪胎的剛度和阻尼有關，剛度增大邃例如輪胎簾布層數目增加邋，阻尼減少，輪胎的振動就會增大，噪音也就大了。同時，路面情況的好壞，也直接讓輪胎發出或大或小的聲音。
在急?車時，?車片抱死輪胎，輪胎和地面發生劇烈磨擦，輪胎會發出刺耳的?車聲，速度越快，品質越重，噪音就越響，如今城市街頭公車站裡雲集的公車陣陣?車聲高達９０分貝，已經成了目前擾民的一大公害。
禍首三：喇叭添亂
汽車喇叭可以發出９０分貝以上的尖叫聲，人人都對這種刺耳聲音感到深惡痛絕，特別是那些深受其害的馬路邊居民們。每當房子外面的街道擁堵時，汽車塞成一團，司機們開始不耐，雖然，明知在市區內嚴禁鳴笛，但有的人還是開始不顧禁令狂按喇叭。尖叫聲透過牆和玻璃，直往耳朵裡鑽，讓人恨不得找個東西塞起耳朵。汽車喇叭聲和夜深人靜時突然怪叫起的防盜器聲音，已經成了汽車噪音的又一大禍首。汽車本身那種種不可克服的噪音已經讓人無可奈何，這些人為產生的汽車噪音，只會讓人更加忍無可忍。
