汽車發動機的保養維護

使發動機變年輕如何清除發動機積碳

積碳的清除其實就是把日積月累附著沉積在氣門、發動機汽缸內的膠質與積碳清洗掉,使發動機“返老還童”。主要

有兩種方法來清除--“免拆”和“解體”。使用燃油系統清洗保護劑來清洗髮動機相當簡單,具體的使用方法和注意

事項與上期介紹的免拆清洗EFI噴油嘴一樣。

燃油添加清洗劑在發動機工作時,被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動,它不僅能清洗掉油箱內

、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳,還可以在發動機正常工作時,自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的

積碳,使發動機“返老還童”,重新煥發出澎湃動力。由於從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉

積在汽油濾清器內,所以免拆清洗後,必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。

須再次提醒各位車主的是,由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用,使用該方法時,一定

要注意使用週期與間隔時間,不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

“免拆清洗”簡單省力,只須按正確的方法使用即可。但對於積碳嚴重的發動機,這種方法就顯得力不從心,無法達

到完全清洗潔淨的目的。“免拆清洗”後,若發動機工作性能仍舊惡劣,而技師告訴您問題就是氣門和缸內積碳太多

引起時,那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。

氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管後,用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清

潔,則必須“大動干戈”,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。

由於發動機拆卸重新裝配後,其動力、密封性能會遜色于原廠,所以一般情況下,清潔發動汽缸內的積碳不宜經

常進行。萬不得已時,也必須到正規的維修廠進行,否則發動機性能將大打折扣。

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