0141柴油比汽油價格便宜,並且動力也比汽油高,為什麼大多數汽車不用柴油發動機?這個問題前幾天有人問過了，這裡我再告訴你一遍。
柴油機採用壓縮空氣提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃溫度，這時再噴入高壓霧化柴油和空氣混合，在汽缸中形成高溫、高壓自己燃燒，達到做功的目的。
汽油機是在比較低的壓力下利用點火系統點燃通過化油器（或是電噴油嘴）噴射的汽油空氣混合體，然後做功。
汽油機的優點在於其體積孝重量輕、價格便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊校因此在載客汽車，特別是轎車中。柴油機壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。在環保方面，柴油機的二氧化碳排放平均比汽油機的低30%-35%。現在柴油機由於採用了渦輪增壓直接噴射技術(Turbo Direct Injection,簡稱TDI)，使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態並降低了燃燒雜訊，徹底改變了原來那種令人厭惡的冒黑煙、功率低的舊形象，且壽命更長，動力更強勁，降低了尾氣中的NOx的含量，更加經濟環保。柴油機比汽油機動力強勁，加速和高速不如汽油機；目前我國在小型車上的柴油機是五十鈴公司生產的直噴普通柴油機，因為噪音大工作平穩性不夠，沒有在轎車上採用，我國批量生產的轎車只有捷達採用TDI柴油車，相比較柴油車市場佔有率較低，配件價格比汽油機配件高許多，國內柴油（TDI對柴油要求高）油品質量差，容易造成發動機故障，我國東北地區溫度低，柴油機需要標號－30＃的柴油，燃油經濟性也打折扣，但是比汽油機NOX排放少，環保，現在的柴油機轎車維修費用比汽油機高。
