比如使用97號汽油的車，用了93號汽油會有什麼影響？
法拉利、保時捷之類的車用多少號的汽油？用油不當損失大
據瞭解，受固有思維局限，我國絕大部分汽車用油都達不到相應的標準， 據中國汽車工業協會的一份近期調查顯示，按汽油發動機的壓縮比歸類，80%的車型應該使用93號以上汽油，而實際上只有40％的汽車選對了油品，另有60%的汽車都在使用不合標號的汽油。專家認為，在報廢汽車中有60%是因為用錯油品造成的。可見，不合適的用油對於汽車損失巨大。
中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光認為，不同的車有不同的壓縮比，從而決定了用不同標號的燃油。我國國產用車壓縮比大都在9.0以上，有的進口車壓縮比甚至在12，因此都應該用93號以上的汽油（見表1）。可以說，從目前海南汽車用油的實際情況看，相當一部分汽車都用錯了油。
據中石化海南公司提供的資料看，全島供應高標號比例最大的中石化海南公司供應的90號汽油比例占到了75％，93號以上高標號汽油的供應僅占到25％；而全省其他供應商供應高標號比例的汽油更低，僅僅達20％弱，而全省的汽油供應主要是供汽車消耗的，所以綜合算下來，全省90號汽油占到全島汽車用油的80％以上，而目前國產車的發動機壓縮比大多數為9.0，這足以說明，海南全省許多汽車的用油都是不合格的。據瞭解，其他省份也都存在著汽車用油不當的情況，據相關媒體報導，全國使用93號以上汽油最普遍的地區是北京，普及率達到67.42％，而上海近幾年來高標號用油比例僅僅為22.42％，在全國處於中游水準。
低標號汽油大行其道
使用低品質燃油對用車帶來如此大的損耗，為什麼還大行其道呢？記者經過調查，除了固有思維的影響，原因有以下幾點。
一是車主不明白，加上省錢的心理，認為低標號油“關係不大”。在海南市場上，93號油比90號油貴了3毛錢，97號油比90號油貴了6毛錢，以一個家庭每月要耗費100升汽油計算，每月能省300元—600元，也是一小筆開支，出於圖便宜的心理，覺得將就著用也可以。
二是汽車廠商在這方面對車主解釋不清。以記者駕駛的捷達汽車為例，其2001年產的CTX轎車駕駛員手冊上寫的是：推薦使用90號以上汽油，這種說法就近似於玩文字遊戲。因為廠家對於捷達車的壓縮比是9.0是心知肚明的，應使用93號以上的汽油。另外一款比較有名的轎車，說明書上標注的是“建議使用91號以上的汽油”。而我國根本就沒有91號油，於是有些車主便認為91號油是最合適的，那麼用93號油高了兩個，用90號油少了一個，加上圖便宜心理，車主便選用了90號油。更不要說消費者根本不懂壓縮比的含義了。
另外，部分商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問題，只把注意力集中在油漆、安全氣囊、CD等與車子性能關係不大的配置上。
少數維修廠也有意無意的對車主故意隱瞞了實情，反正我沒有告知你的義務，在法理上也無法追究責任，由於燃油不當引起的修車率居高不下也給修車廠帶來了不菲的利潤，車主用錯油造成車子損壞後，他們才有生意，幾方面的原因造成了90號汽油仍然能夠大行其道，其中，公眾沒有獲得知情權是主要原因。
“自由選擇”不可行
那麼有的消費者可以說，儘管低標號汽油有種種弊端，我自己承擔損車的結果還不行嗎？可以肯定的說，不行。因為，使用低標號汽油有一種“負外部性”，即個人行為對社會的不良影響也是要充分考慮的。
據瞭解，汽油對環保有重大影響，隨著國民經濟和汽車工業的發展，我國近十幾年來汽油的年消耗量迅速增長，由90年代的3000余萬噸增長到近年來的4000余萬噸，汽車排放導致的大汽污染日益嚴重，並已直接威脅人類健康，因此，降低燃油對環境的影響，也是政府制定公共政策的一個著眼點。
據瞭解，燃油標號越高，廢物排放就越少，反之越大。據瞭解，使用90號汽油比93號以上汽油廢物排放增加10％左右。
據瞭解，汽油的標號提高、減少污染與汽車工業的發展是同步的。例如，二十世紀五六十年代，以上海牌、紅旗牌轎車為代表，其壓縮比為6∼8，當時市場上主要品種是66號含鉛汽油。到二十世紀八十年代，市場上的主導車型是以上海桑塔納、廣州標緻為代表，其壓縮比為8.5，但當時70號汽油是占市場主導地位，市場上銷售90號汽油呈上升趨勢。隨著時代發展，70號汽油於上世紀90年代默契逐步推出了市場，90號汽油佔據了市場主要份額。這是個漸進的趨勢。
另據瞭解，我國目前主要煉油廠也根據汽車壓縮比的提高與環保的要求，逐步在降低90號汽油的生產比例，以華南地區最大煉油廠茂名石化為例可以說明（見表2）。
在洋浦落戶的年產800萬噸的煉油廠根本就不生產93號以下汽油，最低標號都是93號的，就足以說明，90號汽油在長期的趨勢內，將退出市常
因此，對於車用油來說，不僅僅是個人消費選擇的問題，還牽扯到一個公眾利益問題。因為用低標號燃油，就意味著加劇廢氣排放，排放就意味著對公眾的侵害。我國近年已經逐步在減少90號汽油的生產數量和比例，最終，要完全停止使用90號汽油，儘管具體時間沒有做規定。就如同過去的70號汽油逐步退出市場一樣的道理。
低標號汽油不省錢
據海南豐正華汽車修理有限公司維修部經理符亮告訴記者，燃油對汽車發動機，猶如血液對人體一樣，不同汽車有不同的壓縮比，它是車主選用汽油的唯一標準。如果選用的油與壓縮比不相符，就會產生一系列嚴重後果。例如，假如發動機是按93號油設計的，而車主用了90號汽油，發動機就會發生燃油提前燃燒現象，進而產生瞬間的超高溫和超高壓，既燒壞火花塞、汽缸等，又會產生無用功，還會使汽油中的烯烴產生膠質，使汽油中的硫在不完全燃燒時產生一種很強的腐蝕物，造成排氣管等銹蝕、爆裂進而縮短發動機的使用壽命等一系列問題。記者自己駕駛的捷達汽車，原來使用90號汽油，使用兩年後就出現排氣管銹蝕、爆漏的現象，維修人員告訴記者，由於燃油品質低劣，燃燒不充分產生水分凝聚在排氣管裡造成的。
符亮還告訴記者，該公司賣車時都要反復強調售出的汽車應使用相對於汽車壓縮比的燃油，對因使用燃油不當而造成的機械故障不予負責。
還有，低標號汽油一般清潔度較差，長期使用容易燃燒不充分,電噴汽車更容易生成積炭和結膠物，堵塞噴嘴，影響汽車的供油功能。易發生發動機爆震，功率下降，增加油耗3%，增加故障率。
因此，從長遠來看，長期使用不匹配低標號汽油表面省錢，實際增加了油耗，發動機性能也將下降，並造成維修費用增加，縮短車輛使用壽命。當然是損傷發動機.人用的是飛機油SB
