什麼是清潔汽車?

進入21世紀,人類不得不面對汽車發展帶來的能源和環境問題。因此,節能和環保自然成為汽車技術發展的主要方向之一。而電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車則是汽車技術研究的主要物件。
電動汽車的研究與開發
20世紀90年代,電動汽車在經歷了基礎研究、關鍵技術突破、產品開發和試驗,已轉入了小批量生產和實際應用探索階段。美、日、德、法等世界主要發達工業國家在電動汽車的研究和發展上都做了大量工作。電動汽車在我國也開展了不同程度的研究工作。我國自主研製的電動汽車和有關電池、電機及其控制器、充電系統、電子監控系統等都取得階段性成果。其中,較有代表性的電動汽車有遠望集團研製的YW120DDL大巴、清華大學研製的EV6580中巴和天津汽車研究所研製的華利廂式車等。
混合動力汽車的發展現狀
目前,世界各國都致力於開發更為先進的混合動力電動汽車。美國通用公司在EVS-16上展出串聯式混合動力電動汽車,在關閉APU的情況下,可以電動方式行駛65Km,在高速公路上可以使汽車擁有560 Km的續駛里程;福特汽車展出的P2000混合動力家用型轎車,百公里油耗為3.8升;豐田公司展出的Prius汽車為混聯式混合動力電動汽車,使用密封的鎳氫電池,在日本10-15工況下燃油經濟性達到了3.57L/100Km,CO、NO和HC的排放水準僅相當於日本現行法規的1/10,CO2的排量相當於普通汽車的1/2,這種5座轎車最高車速為140Km/h。目前,Prius混合動力電動汽車在全世界的總銷量已經超過5萬輛,被認為是最成功的混合動力電動汽車之一。
我國的混合動力汽車研究也進入了實質性階段。在EVS-16上,清華大學與金龍聯合汽車公司合作研製的串聯式混合動力客車也參加了展覽。在2001年4月舉行的清潔汽車展覽會上,一汽展出了剛剛研製的串聯式混合動力紅旗轎車。
燃料電池汽車將帶來世界汽車業質的飛躍
燃料電池具有效率高、超載能力強、清潔無污染等特點。燃料電池的種類很多,其中質子交換膜燃料電池是被公認為目前最有前途的電動汽車用燃料電池。為了實現燃料電池汽車的產業化,美國、德國和加拿大的汽車公司組成了燃料電池汽車聯盟。我國清華大學電動車輛研究室和北京飛馳綠能電源技術有限公司合作研製的“京零一號”燃料電池電動輕型客車也於今年4月首次在北京國際電動汽車、清潔燃料汽車展覽會上露面,引起了業內人士的普遍關注。
由此可見,燃料電池汽車適應社會發展的需要,並且在技術上完全可行。這就決定了燃料電池汽車肯定是未來汽車發展的方向。“氫能經濟”必將引發汽車工業的革命。燃料電池汽車進入商業化應用只是時間上的問題,預計到2005年左右,燃料電池汽車可實現大規模產業化的目標,它將帶來世界汽車業質的飛躍。
我國正處於經濟蓬勃發展的高速增長期,汽車的保有量和生產量不斷增長。由於技術相對落後,長期存在的高排放、低燃油經濟性問題尚未得到很好解決。李嵐清副總理曾在強調指出:“中國汽車要有新觀念,要走創新之路,要抓緊清潔汽車的研製和推廣應用。”不言而喻,發展節能環保汽車是解決城市大氣污染問題的有效途徑,也是我國實現汽車工業跨越式發展的良好機遇。

參考資料:
回答者:反梁扶段 - 經理 五級 5-21 19:17

環保、節能與安全是當今世界汽車技術的三大主題,是未來汽車企業生存的關鍵所在。日本豐田汽車公司社長張富士夫曾經說過:哪個公司握有先進的能源和環保技術,就能立於不敗之地。我國汽車產業發展政策中,把“推進電動汽車、混合動力汽車的研究和開發,加快代用燃料汽車的推廣使用,促進汽車工業實現跨越式發展”作為汽車產業結構調整的主要內容。並提出了“提高汽車燃油經濟性,2005年力爭使各種車型的百公里油耗平均降低10%,其中,轎車和輕型車降低5%-10%,中重型汽車降低10%-15%。提高代用燃料汽車所占的比例,優化我國汽車能源需求結構”的具體目標。

北京地區在全國率先使用歐洲二號汽油,明年將提升為歐洲三號。油品質量的變化是為適應日益嚴格的汽車環保標準,北京地區明年7月1日起只可以銷售達到歐洲三號排放標準的汽車,因此,油品質量升級的背後

更準確地說是汽車技術的一次提升。它可以被看作是國內汽車競爭從價格轉為技術的一個信號。

正是看到這種競爭的發展趨勢,國內外汽車企業紛紛開始了各自的行動。9月15日,中國一汽與日本豐田舉行了“一汽·豐田混合動力汽車合作專案簽字儀式”,根據協定,雙方將於2005年年內,共同開始進行Prius的生產。此外,還將針對將來在一汽品牌車輛上搭載應用豐田技術的混合動力系統一事進行商榷。業內人士猜測,紅旗很有可能成為第一個搭載混合動
此次推廣使用的93號高清潔汽油,是以93號無鉛汽油為基礎,按照比例假如一種多效汽油清潔複合添加劑而構成的新品種汽油。這種高清潔汽油是汽油的一個新品種。與普通汽油或無鉛汽油比,高清潔汽油在品質上更勝一籌,它除了能滿足市售汽油的各項品質指標要求外,由於加入了多效複合添加劑,增強了清除各種沉積物的能力,提高了經濟性,降低了排氣污染。

  高清潔汽油的主要功能可概括為六個方面。一是減少環境污染。尾氣排放一氧化碳平均下降57.8%,碳氫化合物平均下降40.3%。二是保持清潔。保持新車發動機燃油供給系統的清潔,如噴嘴或化油器、油道、進氣閥、火花塞、燃燒室等部件,在汽車運行中不生成油垢、膠狀物和積碳,不需要再定期清洗,省時省力。三是清除積碳。可清除由於未使用高清潔汽油,發動機燃油供給系統各部位已經形成的油垢、膠狀物和積碳。四是節省燃油。清潔的燃油供給系統,提高了燃油霧化能力,使發動機功率充分發揮,節省燃油達5%。五四改善駕駛性能。發動機起動容易,轉速平穩,提速加快。六是延長發動機使用壽命。發動機的化油器、噴嘴的使用壽命延長,減少維修更換部件費用。

  使用普通汽油,不論什麼型式的汽車發動機在運行一段時間後,都存在著一個共性問題,就是發動機燃油供給系統會有不同程度的油垢、膠狀物和積碳生成。這些污垢使發動機油道不暢、供油不均、霧化變差燃燒不完全、功率下降、油耗增加、發動機啟動困難、運轉不穩、加速性差、排煙量加大,尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氧化氮含量增加,污染環境,影響人體健康,而使用高清潔汽油可以使這一問題得到根本性的解決。

  高清潔汽油適用於各種汽油發動機的車輛,尤其適用於電控燃油噴射發動機車輛。電控直噴式汽油發動機採用了微型數位化電子控制技術,對燃油供給和點火進行精確控制,實現全工況下電腦自尋最優化狀態運行。它的噴嘴孔徑非常細小,要求噴嘴十分清潔,一旦噴嘴發生堵塞,就會影響發動機正常工作。尤其是在各噴嘴堵塞程度不同時,造成供油不均,電腦回饋系統對這種情況又不能校正,造成各缸空燃比不同,發動機難以平穩工作,汽車運行起來出現抖動現象。高檔汽車使用含鉛汽油每行駛5000公里就需要清洗一次噴嘴,而每次清晰費用為1000多元。因此說高清潔汽油適用于所有汽油車,對電噴發動機車輛尤其有利。進入21世紀,人類不得不面對汽車發展帶來的能源和環境問題。因此,節能和環保自然成為汽車技術發展的主要方向之一。而電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車則是汽車技術研究的主要物件。
電動汽車的研究與開發
20世紀90年代,電動汽車在經歷了基礎研究、關鍵技術突破、產品開發和試驗,已轉入了小批量生產和實際應用探索階段。美、日、德、法等世界主要發達工業國家在電動汽車的研究和發展上都做了大量工作。電動汽車在我國也開展了不同程度的研究工作。我國自主研製的電動汽車和有關電池、電機及其控制器、充電系統、電子監控系統等都取得階段性成果。其中,較有代表性的電動汽車有遠望集團研製的YW120DDL大巴、清華大學研製的EV6580中巴和天津汽車研究所研製的華利廂式車等。
混合動力汽車的發展現狀
目前,世界各國都致力於開發更為先進的混合動力電動汽車。美國通用公司在EVS-16上展出串聯式混合動力電動汽車,在關閉APU的情況下,可以電動方式行駛65Km,在高速公路上可以使汽車擁有560 Km的續駛里程;福特汽車展出的P2000混合動力家用型轎車,百公里油耗為3.8升;豐田公司展出的Prius汽車為混聯式混合動力電動汽車,使用密封的鎳氫電池,在日本10-15工況下燃油經濟性達到了3.57L/100Km,CO、NO和HC的排放水準僅相當於日本現行法規的1/10,CO2的排量相當於普通汽車的1/2,這種5座轎車最高車速為140Km/h。目前,Prius混合動力電動汽車在全世界的總銷量已經超過5萬輛,被認為是最成功的混合動力電動汽車之一。
我國的混合動力汽車研究也進入了實質性階段。在EVS-16上,清華大學與金龍聯合汽車公司合作研製的串聯式混合動力客車也參加了展覽。在2001年4月舉行的清潔汽車展覽會上,一汽展出了剛剛研製的串聯式混合動力紅旗轎車。
燃料電池汽車將帶來世界汽車業質的飛躍
燃料電池具有效率高、超載能力強、清潔無污染等特點。燃料電池的種類很多,其中質子交換膜燃料電池是被公認為目前最有前途的電動汽車用燃料電池。為了實現燃料電池汽車的產業化,美國、德國和加拿大的汽車公司組成了燃料電池汽車聯盟。我國清華大學電動車輛研究室和北京飛馳綠能電源技術有限公司合作研製的“京零一號”燃料電池電動輕型客車也於今年4月首次在北京國際電動汽車、清潔燃料汽車展覽會上露面,引起了業內人士的普遍關注。
由此可見,燃料電池汽車適應社會發展的需要,並且在技術上完全可行。這就決定了燃料電池汽車肯定是未來汽車發展的方向。“氫能經濟”必將引發汽車工業的革命。燃料電池汽車進入商業化應用只是時間上的問題,預計到2005年左右,燃料電池汽車可實現大規模產業化的目標,它將帶來世界汽車業質的飛躍。
我國正處於經濟蓬勃發展的高速增長期,汽車的保有量和生產量不斷增長。由於技術相對落後,長期存在的高排放、低燃油經濟性問題尚未得到很好解決。李嵐清副總理曾在強調指出:“中國汽車要有新觀念,要走創新之路,要抓緊清潔汽車的研製和推廣應用。”不言而喻,發展節能環保汽車是解決城市大氣污染問題的有效途徑,也是我國實現汽車工業跨越式發展的良好機遇。

參考資料:
回答者:反梁扶段 - 經理 五級 5-21 19:17

環保、節能與安全是當今世界汽車技術的三大主題,是未來汽車企業生存的關鍵所在。日本豐田汽車公司社長張富士夫曾經說過:哪個公司握有先進的能源和環保技術,就能立於不敗之地。我國汽車產業發展政策中,把“推進電動汽車、混合動力汽車的研究和開發,加快代用燃料汽車的推廣使用,促進汽車工業實現跨越式發展”作為汽車產業結構調整的主要內容。並提出了“提高汽車燃油經濟性,2005年力爭使各種車型的百公里油耗平均降低10%,其中,轎車和輕型車降低5%-10%,中重型汽車降低10%-15%。提高代用燃料汽車所占的比例,優化我國汽車能源需求結構”的具體目標。

北京地區在全國率先使用歐洲二號汽油,明年將提升為歐洲三號。油品質量的變化是為適應日益嚴格的汽車環保標準,北京地區明年7月1日起只可以銷售達到歐洲三號排放標準的汽車,因此,油品質量升級的背後

更準確地說是汽車技術的一次提升。它可以被看作是國內汽車競爭從價格轉為技術的一個信號。

正是看到這種競爭的發展趨勢,國內外汽車企業紛紛開始了各自的行動。9月15日,中國一汽與日本豐田舉行了“一汽·豐田混合動力汽車合作專案簽字儀式”,根據協定,雙方將於2005年年內,共同開始進行Prius的生產。此外,還將針對將來在一汽品牌車輛上搭載應用豐田技術的混合動力系統一事進行商榷。業內人士猜測,紅旗很有可能成為第一個搭載混合動

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