冬季低溫確實會對汽車產生一定的影響，如果維護得當，就能將這些不良影響大大降低。以下是汽車冬季維護的一些小常識。
如果使用汽油發動機，冬季時應檢查調整化油器，使混合氣變濃，以利於冷車啟動。如果車輛裝有手動阻風門，應檢查一下操縱機構開閉是否靈活。而自動阻風門則是靠水溫或電加熱線圈工作，一旦出現故障，冷車啟動將變得十分困難，所以應格外注意。車輛起動困難時，還可以往進氣管中噴一些起動液。一般而言，電噴發動機的冬季冷開機比較容易，但仍應注意冷開機噴嘴是否處於良好的狀態下。電噴系統的檢查也應該儘早地進行，若需要最好在入冬前更換一下汽油濾清器。
其次還應及時檢查和調適汽車冷卻系統。夏季，一些車輛出現水溫偏高的故障，修理廠往往將節溫器摘掉，或是把風扇離合器鉚死，而經過這樣處理的汽車，到了冬季，往往水溫偏低，對發動機同樣有很大的損害。此時，低溫造成汽油霧化不良，油滴進入氣缸，會沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀，加劇發動機的磨損。
蓄電池的檢查也不可忽略，要檢查一下電解液是否充足，密度是否正常，充好電的蓄電池電解液的密度是１．２８—１．３０ｇ／ｃｍ３。如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。因此冬季要經常給蓄電池充電，並採取適當的保暖措施。
汽車機油需要及時更換。一般來說，２０以上牌號的機油稱為夏季機油，而１０Ｗ以下的機油在冬季使用最好。因此，對於絕大多數車輛，在冬季，應使用１５Ｗ／４０牌號的機油，在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。市場上還有一種０Ｗ或５Ｗ的純合成機油，它的潤滑效果最好。但由於價格較高，一般只用于高檔車。另外，變速器、驅動橋應更換成冬季用油。
冬季汽車的駕駛方法也與夏季有所不同。首先是汽車啟動。對於化油器式汽車，啟動前最好踩幾下油門，再將阻風門拉到底，啟動成功後再將阻風門逐漸推回原位。如果一次發動不起來，需等半分鐘後再啟動，而且每次起動發動機的時間不要超過５秒。如果車子沒著，而排氣有生油味，這時應多等一會，然後將油門踩到底起動發動機。發動機啟動後，最好等水溫升到４０℃—５０℃後走動。通過這樣的預熱過程能有效保護發動機。
編輯同志：入冬以來，天氣寒冷，我的汽車經常會出一些小問題。不知是不是和氣溫太低有關？能否介紹一些有關汽車冬季維護的注意事項？
黑龍江 萬 磊
萬磊同志：
冬季低溫確實會對汽車產生一定的影響，如果維護得當，就能將這些不良影響大大降低。以下是汽車冬季維護的一些小常識。
如果使用汽油發動機，冬季時應檢查調整化油器，使混合氣變濃，以利於冷車啟動。如果車輛裝有手動阻風門，應檢查一下操縱機構開閉是否靈活。而自動阻風門則是靠水溫或電加熱線圈工作，一旦出現故障，冷車啟動將變得十分困難，所以應格外注意。車輛起動困難時，還可以往進氣管中噴一些起動液。一般而言，電噴發動機的冬季冷開機比較容易，但仍應注意冷開機噴嘴是否處於良好的狀態下。電噴系統的檢查也應該儘早地進行，若需要最好在入冬前更換一下汽油濾清器。
其次還應及時檢查和調適汽車冷卻系統。夏季，一些車輛出現水溫偏高的故障，修理廠往往將節溫器摘掉，或是把風扇離合器鉚死，而經過這樣處理的汽車，到了冬季，往往水溫偏低，對發動機同樣有很大的損害。此時，低溫造成汽油霧化不良，油滴進入氣缸，會沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀，加劇發動機的磨損。
蓄電池的檢查也不可忽略，要檢查一下電解液是否充足，密度是否正常，充好電的蓄電池電解液的密度是１．２８—１．３０ｇ／ｃｍ３。如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。因此冬季要經常給蓄電池充電，並採取適當的保暖措施。
汽車機油需要及時更換。一般來說，２０以上牌號的機油稱為夏季機油，而１０Ｗ以下的機油在冬季使用最好。因此，對於絕大多數車輛，在冬季，應使用１５Ｗ／４０牌號的機油，在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。市場上還有一種０Ｗ或５Ｗ的純合成機油，它的潤滑效果最好。但由於價格較高，一般只用于高檔車。另外，變速器、驅動橋應更換成冬季用油。
冬季汽車的駕駛方法也與夏季有所不同。首先是汽車啟動。對於化油器式汽車，啟動前最好踩幾下油門，再將阻風門拉到底，啟動成功後再將阻風門逐漸推回原位。如果一次發動不起來，需等半分鐘後再啟動，而且每次起動發動機的時間不要超過５秒。如果車子沒著，而排氣有生油味，這時應多等一會，然後將油門踩到底起動發動機。發動機啟動後，最好等水溫升到４０℃—５０℃後走動。通過這樣的預熱過程能有效保護發動機。冬季低溫確實會對汽車產生一定的影響，如果維護得當，就能將這些不良影響大大降低。以下是汽車冬季維護的一些小常識。
如果使用汽油發動機，冬季時應檢查調整化油器，使混合氣變濃，以利於冷車啟動。如果車輛裝有手動阻風門，應檢查一下操縱機構開閉是否靈活。而自動阻風門則是靠水溫或電加熱線圈工作，一旦出現故障，冷車啟動將變得十分困難，所以應格外注意。車輛起動困難時，還可以往進氣管中噴一些起動液。一般而言，電噴發動機的冬季冷開機比較容易，但仍應注意冷開機噴嘴是否處於良好的狀態下。電噴系統的檢查也應該儘早地進行，若需要最好在入冬前更換一下汽油濾清器。
其次還應及時檢查和調適汽車冷卻系統。夏季，一些車輛出現水溫偏高的故障，修理廠往往將節溫器摘掉，或是把風扇離合器鉚死，而經過這樣處理的汽車，到了冬季，往往水溫偏低，對發動機同樣有很大的損害。此時，低溫造成汽油霧化不良，油滴進入氣缸，會沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀，加劇發動機的磨損。
蓄電池的檢查也不可忽略，要檢查一下電解液是否充足，密度是否正常，充好電的蓄電池電解液的密度是１．２８—１．３０ｇ／ｃｍ３。如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。因此冬季要經常給蓄電池充電，並採取適當的保暖措施。
汽車機油需要及時更換。一般來說，２０以上牌號的機油稱為夏季機油，而１０Ｗ以下的機油在冬季使用最好。因此，對於絕大多數車輛，在冬季，應使用１５Ｗ／４０牌號的機油，在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。市場上還有一種０Ｗ或５Ｗ的純合成機油，它的潤滑效果最好。但由於價格較高，一般只用于高檔車。另外，變速器、驅動橋應更換成冬季用油。
冬季汽車的駕駛方法也與夏季有所不同。首先是汽車啟動。對於化油器式汽車，啟動前最好踩幾下油門，再將阻風門拉到底，啟動成功後再將阻風門逐漸推回原位。如果一次發動不起來，需等半分鐘後再啟動，而且每次起動發動機的時間不要超過５秒。如果車子沒著，而排氣有生油味，這時應多等一會，然後將油門踩到底起動發動機。發動機啟動後，最好等水溫升到４０℃—５０℃後走動。通過這樣的預熱過程能有效保護發動機。
