提到交通工具，磨房裡慣用車輛除了11座麵包車還是11座麵包車，不管是豐田，金杯或者海獅。11座限制了每次活動的人數不說，乘坐舒適度也可暫不考慮，但安全隱患不得不說。
為了攤薄費用，往往坐滿12人。前排如果坐了兩人，司機平時操作變速杆都不方便，更別說危急時刻及時反應了。還有那單薄的車身，一層薄薄的鐵皮，能否保護12只驢，真是個問題？安全隱患其實就在那裡，為什麼就沒人質疑？是廣州租不到更安全的車？還是這類車的租車費用實在太高？抑或是路徑依賴，人家都這麼做，懶得去想？
中國汽車生產廠家很少做正面碰撞公測（更別說側面碰撞了），所以具體資料無從得知，但一些淺顯的安全設計常識，不可不知。比如突出前吻的設計，車輛本身的自重等。
中國是交通事故的高發國家，2003年全國近10萬人喪命於交通事故。出現萬一的時候，汽車本身的的安全性能就成為了救命的關鍵。而汽車的安全性能，關鍵又要看製造廠家的設計理念了。以下對一些品牌的麵包車的安全性能作一個簡單的比較。（如有行尊在此，望能不吝賜教）
江鈴福特全順---全順一直宣導"安全融於製造之中"，強調的是車身結構性的安全，獨具十大安全保護，尤其是前伸式安全車頭，加強型的側面防撞鋼板，難怪特警都用此類車型。12座到17座都有，選擇面寬，強烈推薦磨房選用全順系列。
南京依維柯---類似全順的安全設計，但舒適度太差，狹窄的座位實在是讓人是可忍，孰不可忍。
東南得利卡---短鼻型改進的車頭設計，安全性略高豐田、海獅、金杯。
美國道奇公羊---美國克萊斯了公司經典車型15座道奇公羊350，94款前後空調（首汽國賓車隊曾裝備過93款無後空調）坐椅寬大，乘坐舒適。強勁的V8引擎，自重高達3.8噸，安全係數高，但是租車費也高，僅供參考。列出來只是讓大家l瞭解下美國人的安全設計理念。
如果你不想像粽子一樣，連人帶包，被迫塞進那毫無安全可言的11座麵包車（豐田、金杯、海獅），就請發揚“人人都是領隊”的精神，平時留心搜集下更安全的車型的租車資訊吧。如果要在攤多點租車費和降低分攤費用兩者之間作一個選擇的話，為了安全，我毫不猶豫選前者。
