三藩市-金門大橋
每當人們進人三藩市時，首先映人眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門橋建於1937年，耗資達300萬美元，是世界上最大的單孔吊橋之一。在橋樑建築學上，金門橋是一個創舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。
金门大桥图
旧金山金门大桥
美国大陆西海岸的大港口旧金山，如果说象征它的建筑物是什么，很多人首先会想到金门大桥。这座闻名世界的大桥，与旧金山对面海军中心相连，总长2，789米。桥墩间宽为1.280米，截止到1950年，是世界上最长的桥。桥的中间部分距水面有66米之多，据说到现在为止，没有不能通过的船只。这是因为修桥时，海军方面提出要使桥下可以通过军舰的要求。过桥时，如果乘车，时速为80公里，需要3分钟，如果步行过桥，大约需要1个小时。
美国大陆西海岸的大港口旧金山，如果说象征它的建筑物是什么，很多人首先会想到金门大桥。这座闻名世界的大桥，与旧金山对面海军中心相连，总长2，789米。桥墩间宽为1.280米，截止到1950年，是世界上最长的桥。桥的中间部分距水面有66米之多，据说到现在为止，没有不能通过的船只。这是因为修桥时，海军方面提出要使桥下可以通过军舰的要求。过桥时，如果乘车，时速为80公里，需要3分钟，如果步行过桥，大约需要1个小时。
金门大桥是世界上最壮观的大桥之一。桥的修建是于1930年，经旧金山及周围6个地方的居民共同投票决定的。金门大桥于1937年5月正式通车，造价3500万美元，共使用10万吨钢铁，造桥钢缆所用钢丝总长可达8万英里，相当于绕赤道三周。金门大桥建成时就是世界上最长的吊桥，经历了1989年8.1级的大地震仍然完好无损。每年有400万辆以上的车量通过此桥，换句话说，每天有1万辆以上的车辆要通过。为了使得桥的修建过程安全稳妥，在桥下辅了一层巨大的网，共投入8万美元。据说从桥开通那一刻开始，已经由网换救了19名工人的性命。
在金门大桥两端临海湾的一侧设有观景台和停车场，托尔广场边设有一大型的礼品店，游客可在这里购买一些具有纪念意义的礼品等。至今这座雄伟壮观的地标性建筑，每年都会吸引数以百万的世界游客来到旧金山，驻足观望，合影留念。旧金山金门大桥（图）遗憾的是二位的照片都没有把金门大桥的宏伟显现出来,尤其是第一幅,那只是引桥,是北向一零一高速公路的一部分.如果想看金门大桥的全貌,要沿着第一幅照片往北走,上山,在半山腰有一处绝好的位置,正对着大桥.在那里拍下的照片才能看到大桥的雄伟面貌!!