沒有尾氣排放，是一種環保型的交通工具。
節省石油能源，減少大氣污染，方更宜行。比較環保!在中國，發電還是以火力發電為主。從礦物（煤，石油）的化學能先轉換成熱能（高爐），再從熱能到動能（渦輪機組），再從動能到電能（發電機組），還有輸電變電網路，最後電能再裝化成动能。自己算一算要损耗多少。比起烧油或气的交通工具的工作效率，他要消耗更多的能源，使原本的交通问题又加上了电力网络和专门的线路，整个系统变得更加复杂，是本末倒置。
但并不是说电车没有价值，他的价值主要体现在强大的运输能力和对交通系统的有效管理（特别是有轨电车），缓解市区的交通运力的紧张。而这些优势又建立在其规模的庞大与否。就以东京为例，其轨道电车系统有线路近70条，平日里旅客吞吐达200万人次的大站就有6个，而我国铁路系统春运期间的日旅客流量不到500万人次，以广州火车站为例春运期间的日旅客吞吐量也才40余万人次。由此，电车系统在城市交通中的价值可见一斑。