第六次大面積提速後,我國鐵路既有線提速幹線旅客列車最高運行時速達200公里以上,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分區段可達到時速250公里。
不提速的主要是支線鐵路.
在火車提速、鐵路建設提速的2007年，人們將享受到更多鐵路帶來的方便和舒適。
準備了多年的鐵路第六次大提速，將於今年4月18日實施。京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟、武九、廣深線等既有幹線，將實施200公里速度級的提速，有條件的線路列車运行时速可达250公里。初步测算，提速后，全国铁路客运能力可增加18%，货运能力增加12%。
2007年，全国铁路安排的开工项目达70项，固定资产投资总规模将达3320亿元，其中基本建设2560亿元，更新改造160亿元，机车车辆购置600亿元。预计发送旅客将达13.65亿人次，蚢1c仍黾?亿人次。
铁道部表示，今年将确保初期运营时速达300公里的京沪高速铁路开工建设，并在2010年基本建成。京津城际铁路今年内将全线铺通，武(汉)广(州)客运专线将继续向北延伸，武(汉)石(家庄)、(北)京石(家庄)客运专线将投入施工。
2007年铁路将提供一系列适应社会需求的运输新产品。在环渤海、长三角、珠三角城市群和中原、西北、西南、东北地区重点城市间，将大量开行城际快速客车，实现公交化运输。
展望未来，“十一五”期间，我国铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里。到2010年，发达的铁路网将初具规模，形成由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网，铁路“瓶颈”制约状况将得到缓解。到2020年，铁路运营里程将达10万公里，发达完善的铁路网全面建成，“人便其行、货畅其流”的梦想可望成为现实。