我在汽車公司打過工,這個我清楚,
一,大多時候是壞車
二,有些汽車公司在到達站是不設過夜車的,所以,末班車後,司機要將公車開返出發站,同樣道理,由於班車時間一般是對開的,所以在到達站開早班的司機也要于大清早將公車開到到達站,所以會造成"放空車"
三,有部分是別的公司或私人租車而且只租單程車,所以司機也只能接完租車任務後,放空車回車站啦
四,樓上有朋友說的第三點不屬於"放空車"的范围,因为当时大部分公车上都有乘客的,汽车公司是根据乘客量来规定时间发车的,所以一般不会造成发车时间短的
一,大多時候是壞車
二,有些汽車公司在到達站是不設過夜車的,所以,末班車後,司機要將公車開返出發站,同樣道理,由於班車時間一般是對開的,所以在到達站開早班的司機也要于大清早將公車開到到達站,所以會造成"放空車"
三,有部分是別的公司或私人租車而且只租單程車,所以司機也只能接完租車任務後,放空車回車站啦
四,樓上有朋友說的第三點不屬於"放空車"的范围,因为当时大部分公车上都有乘客的,汽车公司是根据乘客量来规定时间发车的,所以一般不会造成发车时间短的
多半是车坏了，刚修好！1。车半途坏了
2。是末班车，司机赶着回家，到站不停或这条线路这时候没人了。
3。同一路的车连着几辆车时间间隔短的陆续出发，车间有一定距离，乘客都上到前面的车了，排后面的车基本都很空，有可能“放空车”。可能是 没有人，下一站就会有拉。1。车半途坏了
2。是末班车，司机赶着回家，到站不停或这条线路这时候没人了。
3。同一路的车连着几辆车时间间隔短的陆续出发，车间有一定距离，乘客都上到前面的车了，排后面的车基本都很空，有可能“放空车发车时无乘客,或车有故障不知道你指的是晚上还是早上 早上是对头没有车 必须得发过去好同时发车 晚上是末班车回站
2。是末班车，司机赶着回家，到站不停或这条线路这时候没人了。
3。同一路的车连着几辆车时间间隔短的陆续出发，车间有一定距离，乘客都上到前面的车了，排后面的车基本都很空，有可能“放空车”。可能是 没有人，下一站就会有拉。1。车半途坏了
2。是末班车，司机赶着回家，到站不停或这条线路这时候没人了。
3。同一路的车连着几辆车时间间隔短的陆续出发，车间有一定距离，乘客都上到前面的车了，排后面的车基本都很空，有可能“放空车发车时无乘客,或车有故障不知道你指的是晚上还是早上 早上是对头没有车 必须得发过去好同时发车 晚上是末班车回站