BRT是“何方神聖”？原來，它是“快速公交系統BusRapidTransit”的簡稱，它介於輕軌與常規公交之間，是一種新型地面交通運營系統。它像地鐵一樣在專用通道內運行，同時設有買票、檢票、候車的月臺，能瞬間疏散大量客流。
BRT有四大特點：一是運力大，計畫在中山大道上採用的“巨無霸”車，長18米，額定載客150人，是普通公交的兩倍；二是快捷,由於BRT 享有專用車道，車速可以提高兩倍，接近計程車的速度；三是便宜，廣州BRT票價可能是2元(次，比地铁票价便宜不少，政府还可能再配套出台系列票价优惠政策；四是舒适，特设站台方便上下，舒适犹如乘地铁。
据了解，世界上目前已建成BRT系统的城市有30个左右，在我国，昆明、北京、杭州也已引入BRT系统。其中，昆明BRT车比普通车提速68%，北京提速一倍以上。
BRT是“何方神圣”？原来，它是“快速公交系统BusRapidTransit”的简称，它介于轻轨与常规公交之间，是一种新型地面交通运营系统。它像地铁一样在专用通道内运行，同时设有买票、检票、候车的站台，能瞬间疏散大量客流。
BRT有四大特点：一是运力大，计划在中山大道上采用的“巨无霸”车，长18米，额定载客150人，是普通公交的两倍；二是快捷,由于BRT 享有专用车道，车速可以提高两倍，接近出租车的速度；三是便宜，广州BRT票价可能是2元(次，比地铁票价便宜不少，政府还可能再配套出台系列票价优惠政策；四是舒适，特设站台方便上下，舒适犹如乘地铁。
据了解，世界上目前已建成BRT系统的城市有30个左右，在我国，昆明、北京、杭州也已引入BRT系统。其中，昆明BRT车比普通车提速68%，北京提速一倍以上。快速公交