塗料的粘度主要體現塗料應稀釋的程度，以使之適合使用要求。通過粘度測定可觀察漆料的聚合程度及溶劑的使用情況。汽車塗料如罩光清漆、面漆、金屬閃光底漆和中塗等一般屬於低粘度的牛頓型流體，即在一定溫度下，在很寬的剪切速度範圍內，粘度值保持不變。有些汽車塗料如膩子等習慣上稱其粘度為稠度，以此來表示其流動性。
主要汽車塗料粘度的檢測方法一般以流出法為主，採用流量杯來測定。由於流量杯容積大，流出孔粗短，因此操作、清洗均較方便，且可以用於不透明的色漆。流量杯粘度计所测定的粘度为运动粘度，通常以一定量的试样从粘度杯流出的时间来表示，以s为单位。世界各国使用的流量杯粘度计各有不同的名称，我国的主要有涂杯粘度计、ISO杯粘度计；美国有福特（FORD）杯粘度计；德国的DIN杯粘度计。它们都按孔径大小分不同的型号，每种型号的粘度杯都有其最佳的测量范围。如涂-4杯规定测量范围为20~100s。若低于或高于流出时间范围，则所测得的数据就不准确，因此选用流量杯测定粘度时，需要根据样品粘度情况选择合适型号的粘度计，对测得的流出时间最好在规定范围中间，并且注明使用何种型事情的粘度计所测。根据汽车涂料粘度范围一般常选用涂-4杯，DIN-4杯、ISO-4杯等粘度计来测定其粘度。
汽车涂料一般为了在容器内能够长期贮存，通常保持较高的粘度值，通称该粘度为原始粘度或供货粘度；在施工时，需要用稀释剂调整至较低的粘度，以适合不同施工方法的需要，这时的粘度通称施工粘度。汽车涂料的供货粘度因品种各异，如清漆一般为45~50s(DIN-4,23℃)，金属闪光底漆为24~26s(DIN-4, 23℃)，中涂为80~85s（DIN-4, 23℃）；喷涂用的施工粘度一般比供货粘度低得多，如清漆、闪光底漆和中涂各为27~28s(DIN-4, 23℃)，22~24s（ISO-4，23℃），22~24s(ISO-4，23℃)，22~24s(DIN-4, 23℃)。涂料的原始粘度和施工粘度随温度升降而变化其数值，因此只能在同一温度条件下测定。
主要汽車塗料粘度的檢測方法一般以流出法為主，採用流量杯來測定。由於流量杯容積大，流出孔粗短，因此操作、清洗均較方便，且可以用於不透明的色漆。流量杯粘度计所测定的粘度为运动粘度，通常以一定量的试样从粘度杯流出的时间来表示，以s为单位。世界各国使用的流量杯粘度计各有不同的名称，我国的主要有涂杯粘度计、ISO杯粘度计；美国有福特（FORD）杯粘度计；德国的DIN杯粘度计。它们都按孔径大小分不同的型号，每种型号的粘度杯都有其最佳的测量范围。如涂-4杯规定测量范围为20~100s。若低于或高于流出时间范围，则所测得的数据就不准确，因此选用流量杯测定粘度时，需要根据样品粘度情况选择合适型号的粘度计，对测得的流出时间最好在规定范围中间，并且注明使用何种型事情的粘度计所测。根据汽车涂料粘度范围一般常选用涂-4杯，DIN-4杯、ISO-4杯等粘度计来测定其粘度。
汽车涂料一般为了在容器内能够长期贮存，通常保持较高的粘度值，通称该粘度为原始粘度或供货粘度；在施工时，需要用稀释剂调整至较低的粘度，以适合不同施工方法的需要，这时的粘度通称施工粘度。汽车涂料的供货粘度因品种各异，如清漆一般为45~50s(DIN-4,23℃)，金属闪光底漆为24~26s(DIN-4, 23℃)，中涂为80~85s（DIN-4, 23℃）；喷涂用的施工粘度一般比供货粘度低得多，如清漆、闪光底漆和中涂各为27~28s(DIN-4, 23℃)，22~24s（ISO-4，23℃），22~24s(ISO-4，23℃)，22~24s(DIN-4, 23℃)。涂料的原始粘度和施工粘度随温度升降而变化其数值，因此只能在同一温度条件下测定。