香港地鐵1979年開始運營
香港地鐵1979年開始運營。由於香港的地鐵建在世界上人口最稠密的市區，地質結構複雜多變，地下水位元又高，給施工帶來很大的困難。自1975年至1986年，耗資260億港元，先後修建起三條地鐵線路。
香港地鐵1979年開始運營。由於香港的地鐵建在世界上人口最稠密的市區，地質結構複雜多變，地下水位元又高，給施工帶來很大的困難。自1975年至1986年，耗資260億港元，先後修建起三條地鐵線路。
第一條線稱“修正早期系統”，全長15．6公里，在中環至觀塘之間，共有15個車站。此系統1975年11月動工興建，1979年10月至1980年．2月份三期投入運行。
第二條線是荃灣支線，太子站至荃湾站，共有10个车站，全长10．5公里。’1978年11月动工兴建，1982年5月投入运行。这二条线形成T字形线路，太子站和旺角站是这二条线的转车站。
第三条线是一条横贯香港岛东西的港岛线。由上环至柴湾，全长12．5公里，新建12个车站，而中环站及金钟站成为荃湾线的转车站。港岛线于1981年10月动工兴建，分二期于1985年5月和1986年5月投入运行。
1985年12月香港政府批准专利权予新香港海底隧道有限公司，承建及经营包括公路和铁路的双管隧道。这条东区海底隧道于1989年8月正式通车，使地下铁路观塘线由观塘经蓝田站及一条海底隧道伸展至港岛的一一鱼涌站。到目前为止，地下铁道全长43．2公里，38个车站。并设有九龙湾、柴湾、荃湾三个车厂，为三条行车线的列车提供维修服务。整个地铁系统的中央控制室设在九龙湾车厂，行政大楼就建在九龙湾车厂的上面。