使發動機變年輕如何清除發動機積碳
積碳的清除其實就是把日積月累附著沉積在氣門、發動機汽缸內的膠質與積碳清洗掉，使發動機“返老還童”。主要
有兩種方法來清除–“免拆”和“解體”。使用燃油系統清洗保護劑來清洗髮動機相當簡單，具體的使用方法和注意
事項與上期介紹的免拆清洗EFI噴油嘴一樣。
燃油添加清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內
、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的
积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉
积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。
须再次提醒各位车主的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定
要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。
“免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达
到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸内积碳太多
引起时，那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。
气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清
洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。
由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经
常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。