冬季易出現下霧天氣，“團霧”一般出現在晝夜溫差較大、無風的早晨、上午，有時傍晚也會發生。因此冬季行車，特別是出早車，在思想上要有充分準備。當行駛中觀察到前方視線受阻有“團霧”發生時，應立即採取減速措施，能確保車輛平穩停車，並留有餘地。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速駛入最右側車道。這樣做的目的就是當前方發生事故堵車時，能迅速進入應急車道避讓通過，避免發生後車追撞。進入團霧後，應加強觀察，減慢速度至適當車速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害。
版主四哥：冬季易出现下雾天气，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。因此冬季行车，特别是出早车，在思想上要有充分准备。当行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生时，应立即采取减速措施，能确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入团雾后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害
冬季易出现下雾天气，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。因此冬季行车，特别是出早车，在思想上要有充分准备。当行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生时，应立即采取减速措施，能确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入团雾后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害
冬季易出现下雾天气，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。因此冬季行车，特别是出早车，在思想上要有充分准备。当行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生时，应立即采取减速措施，能确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入团雾后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害