一、提高柴油機的冷卻水溫度。柴油機的正常水溫是65℃~95℃,而多數機器水溫低於50℃。這樣一來,油不能完全燃燒,耗油量增加,而且機油粘度加大,零件運行磨損阻力增加,致使油耗加大。
二、保證最佳供油提前角。如195型柴油機供油提前角為16~25度,當柴油機使用一段時間後,由於柱塞件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗量大。
三、保持机器不漏油。目前柴油机常因输油管接头平面不平,垫片变形或损坏而漏油。要解决这种情况,可将垫片涂上气门砂,放在玻璃板上磨平,接正油管接头,或者增设柴油机回收装置,如用自行车条帽代替空芯螺丝,焊在油箱上,也可用塑料管将油嘴的回油管与空芯螺丝相连接,让回油注入油箱。
四、搞好油料净化。柴油机约有一半以上的故障出在供油系统。排除方法之一是将购买的柴油沉淀2~4天再用,这样可沉淀出所含杂质的91%~98%。
五、改变“大马拉小车”的配套现状。机井上常见的“大机器带小水泵”现象,也是浪费动力、增加油耗的原因之一。在现有设备不变的情况下,适当提高水泵转速,让流量、扬程与轴功率同时增加,都能达到节能省油的目的。
六、高速喷油器的喷油压力。195型柴油机喷油器的喷油压力为每平方厘米120±5公斤。据检测,当喷油压力每平方厘米低于100公斤时,燃油消耗量每千瓦小时即可上升10~20克。为保持喷油器正常的喷油压力,机手应定期对喷油器进行调整。可采取直接在喷油泵上用比较法的方式检查与调整。
一、提高柴油机的冷却水温度。柴油机的正常水温是65℃~95℃,而多数机器水温低于50℃。这样一来,油不能完全燃烧,耗油量增加,而且机油粘度加大,零件运行磨损阻力增加,致使油耗加大。
二、保证最佳供油提前角。如195型柴油机供油提前角为16~25度,当柴油机使用一段时间后,由于柱塞件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗量大。
三、保持机器不漏油。目前柴油机常因输油管接头平面不平,垫片变形或损坏而漏油。要解决这种情况,可将垫片涂上气门砂,放在玻璃板上磨平,接正油管接头,或者增设柴油机回收装置,如用自行车条帽代替空芯螺丝,焊在油箱上,也可用塑料管将油嘴的回油管与空芯螺丝相连接,让回油注入油箱。
四、搞好油料净化。柴油机约有一半以上的故障出在供油系统。排除方法之一是将购买的柴油沉淀2~4天再用,这样可沉淀出所含杂质的91%~98%。
五、改变“大马拉小车”的配套现状。机井上常见的“大机器带小水泵”现象,也是浪费动力、增加油耗的原因之一。在现有设备不变的情况下,适当提高水泵转速,让流量、扬程与轴功率同时增加,都能达到节能省油的目的。
六、高速喷油器的喷油压力。195型柴油机喷油器的喷油压力为每平方厘米120±5公斤。据检测,当喷油压力每平方厘米低于100公斤时,燃油消耗量每千瓦小时即可上升10~20克。为保持喷油器正常的喷油压力,机手应定期对喷油器进行调整。可采取直接在喷油泵上用比较法的方式检查与调整。