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以同}幨O唺?…BMW E46 M3悇有BENZ C32 AMG
….BENZ C32 AMG?BMW E46 M3 同p?200CC}距.
C32在j_械增X拥募映种?.有了349匹櫖力
但是M3S{能在不靠任何增X悠鞯膹助之下.爆v|343匹櫖力…M3 CSL更上dj爆v|360櫖力!!!…每公升燃q倚手北?12匹櫖力!!而且悇只是自然?l#!!!
就引擎工呡技圫O唺?..我到是壓得[鰴琝自然?l#的X持..?法拉利有著同j#桀傲不怽.up曲同工之妙!!
所以…..[鰴瑐奔櫝..你壓得哪一P 好???
违逆民心，偏偏把3系宝马造得很小气的时代早已经属于了历史——与上一代相比，车身尺寸达到了4.52米的新宝马3系明显要长长了许多。然而更明显的变化则还是体现在了车内的空间，坐在330i的前排明显可以感觉出这里的腿部空间要比C350里面更深，除此之外车厢内部也较之更宽，因此坐在宝马330i里面无论在腿部还是肩部以及肘部都会明显感觉比以前更为宽敞。就两部车内空间的分配状况来说，330i的前排则受到了甚至有点过分的照顾，而C350则给后面留足了空间，坐在C350的后排，则要感觉稍为宽松；另外，宝马330i的顶盖后部左右边线回收也过于强烈，由此也限制了乘客的头部和肩部活动空间。而在后备箱设计来看，两部车则基本上毫无二致，除了容积相差不多之外(宝马460升，奔驰455升)，形状也都很规则。不过综合来看，宝马330i的空间感还是要略强于奔驰C350一些，另外在整车负载能力方面宝马330i则也要稍占优势——与330i最多可以达到565千克的负载能力相比，奔驰C350则最多不过470千克。说过了空间和负载再让我们来看一看它们在功能设置方面的不同——在这里我们恐怕又要得罪酷爱宝马的人们了—虽然相比于5系和7系，330i的这套集成在了导航系统里面的i-Drive菜单导向得到了明显的改善，而且也最终把空调控制功能请出了本来就已经非常繁琐的菜单，但是要是玩转这套控制菜单依然需要普通顾客好好的修炼一番，即便如此在操作的时候也要多加注意才行。
在基本的安全配置方面两车也是旗鼓相当，例如两车都配备了电子稳定程序，正副驾驶安全气囊，另外正副驾驶位置都配备了头部安全气帘。不过除去相同之处，在其他的安全方面330i则又稍稍地占了点优势–除了没有后排侧气囊选装之外，在其他方面330i则比C350要稍显细心周到一些–在330i的车身上儿童座椅固定属于标准配置，而在C350上则属于价格为46欧元的选装件；330i上还配备了自适应性刹车灯，而且轮胎气压监测也属于标准配置–虽说在奔驰C350上轮胎气压监测也并不昂贵(只有64欧元)，但是却毕竟不是标准配置。
宝马新3系中也如愿地配备了i-Drive
奔驰C级里面的各种功能逻辑分明，操作起来非常干脆
宝马和奔驰都是德系高级车的代表，技术、性能、安全、品牌价值都是世界一流的。这两者相比较，宝马强调的是车的驾驶性、汽车的操控，即“驾驶的乐趣”；而奔驰则以乘坐着为设计重心，强调乘坐的舒适性。
个人认为，宝马外形前卫，奔驰则大气、稳重。
人们常说的“坐奔驰、开宝马”就形容出了两车的不同吧！