1876年，德國人奧托根據德?羅沙的四衝程內燃機工作原理，設計製造了第一台四衝程汽油內燃機，取得了內燃機技術的第一次突破。
1886年，德國發明家奧托作出了一項驚人的聲明：取消自己獲得的四衝程內燃機的專利。四衝程內燃機是在當時大氣式發動機基礎上發展起來的。這種新型內燃機在1878年巴黎萬國博覽會上贏得了工程技術界的普遍稱讚，認為它是“自瓦特以來在動力方面取得的最大成就”。然而，發明家本人卻要否定自己的發明權，這當然令人迷惑不解。
奥托的高尚品德博得了人们的高度赞誉。同时，大家认为虽然是罗沙较早地阐述了四冲程内燃机的原理，但是，第一个研制出这种内燃机的人却是奥托，所以后来人们仍然一直把四冲程循环称为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后人才制成了汽油机。
1886年，德國發明家奧托作出了一項驚人的聲明：取消自己獲得的四衝程內燃機的專利。四衝程內燃機是在當時大氣式發動機基礎上發展起來的。這種新型內燃機在1878年巴黎萬國博覽會上贏得了工程技術界的普遍稱讚，認為它是“自瓦特以來在動力方面取得的最大成就”。然而，發明家本人卻要否定自己的發明權，這當然令人迷惑不解。
奥托的高尚品德博得了人们的高度赞誉。同时，大家认为虽然是罗沙较早地阐述了四冲程内燃机的原理，但是，第一个研制出这种内燃机的人却是奥托，所以后来人们仍然一直把四冲程循环称为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后人才制成了汽油机。