隨著汽車越來越快走進人們的生活，安全也成為人們最關心的話題，不少人都提出這樣的問題：小汽車裡的哪個座位最安全呢？
據悉，美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為物件，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：
如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100，則副駕駛座位的係數是101，而駕駛員後排座位的危险系数是73．4，后排另一侧座位的危险系数为74．2，后排中间座位的危险系数为62．2。
也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：
1、后排中间座位；
2、驾驶员后排座位；
3、后排另一侧座位；
4、驾驶座位；
5、副驾驶座位。
一些专家还惊奇地发现，后排中间位置危险系数的62．2，与被人们称为“黄金系数”的0．618最相接近，如果将0．618扩大100倍，为61．8，与最安全座位的62．2相差无几。
故有人把后排中间座位称为小汽车的“黄金座位”。又有人发现，这个“黄金座位”与我国乘车的礼仪更是不谋而合，从礼仪上来讲，我们会让最尊贵的客人坐在后排座位上，（驾驶员后边的座位），其次是后排的另一侧座位，副手则上前乘副驾驶座位。我们的行政车辆也强调“后排的舒适性”。虽然很多人会觉得前副座视野会更好，但视野与安全是两码事。
據悉，美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為物件，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：
如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100，則副駕駛座位的係數是101，而駕駛員後排座位的危险系数是73．4，后排另一侧座位的危险系数为74．2，后排中间座位的危险系数为62．2。
也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：
1、后排中间座位；
2、驾驶员后排座位；
3、后排另一侧座位；
4、驾驶座位；
5、副驾驶座位。
一些专家还惊奇地发现，后排中间位置危险系数的62．2，与被人们称为“黄金系数”的0．618最相接近，如果将0．618扩大100倍，为61．8，与最安全座位的62．2相差无几。
故有人把后排中间座位称为小汽车的“黄金座位”。又有人发现，这个“黄金座位”与我国乘车的礼仪更是不谋而合，从礼仪上来讲，我们会让最尊贵的客人坐在后排座位上，（驾驶员后边的座位），其次是后排的另一侧座位，副手则上前乘副驾驶座位。我们的行政车辆也强调“后排的舒适性”。虽然很多人会觉得前副座视野会更好，但视野与安全是两码事。
据悉，美国交通管理部门曾做过调查，得出的结论是：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为１００，则副驾驶位置的危险系数是１０１，而驾驶员后排座位的危险系数是７３．４，后排另一侧座位的危险系数是７４．２，后排中间位置的危险系数是６２．２。
一些专家还惊奇地发现，后排中间位置的危险系数６２．２，与被人们称为“黄金系数”的０．６１８最相接近，如果将０．６１８扩大１００倍，为６１．８，与最安全座位的６２．２相差无几。所以有人把后排中间座位称为轿车的“黄金座位”。虽然有人认为前副座视野会更好，但视野与安全是两码事。